ASTM E1926-08
Práctica estándar para calcular el índice internacional de rugosidad de carreteras a partir de mediciones de perfiles longitudinales

Estándar No.

ASTM E1926-08

Fecha de publicación

2008

Organización

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Estado

Remplazado por

ASTM E1926-08(2015)

Ultima versión

ASTM E1926-08(2021)

Alcance

Esta práctica proporciona un medio para obtener una estimación cuantitativa de una propiedad del pavimento definida como rugosidad utilizando equipos de medición de perfiles longitudinales. El IRI es portátil porque se puede obtener a partir de perfiles longitudinales obtenidos con una variedad de instrumentos. El IRI es estable en el tiempo porque el verdadero IRI se basa en el concepto de un perfil longitudinal verdadero, en lugar de las propiedades físicas de un tipo particular de instrumento. La información sobre rugosidad es un insumo útil para los sistemas de gestión de pavimentos (PMS) mantenidos por las agencias de transporte. El IRI para la vía de la rueda derecha es la medición de la rugosidad de la superficie de la carretera especificada por la Administración Federal de Carreteras (FHWA) como entrada a su Sistema de Monitoreo del Rendimiento de las Carreteras (HPMS). Cuando los perfiles se miden simultáneamente para ambas huellas de ruedas recorridas, entonces se considera que la resonancia magnética es una mejor medida de la rugosidad de la superficie de la carretera que el IRI para cualquiera de las huellas de las ruedas. Nota 18212;La escala de MRI es idéntica a la escala de IRI. El IRI se puede interpretar como el resultado de un sistema de medición de tipo respuesta idealizado (consulte el Método de prueba E 1082 y la Especificación E 1215), donde el vehículo físico y la instrumentación se reemplazan con un modelo matemático. Las unidades de pendiente corresponden a los movimientos de suspensión acumulados (por ejemplo, metros), divididos por la distancia recorrida (por ejemplo, kilómetros). IRI es una referencia de calibración útil para sistemas de tipo respuesta que estiman la rugosidad midiendo la respuesta vehicular (consulte el Método de prueba E 1082 y la Especificación E 1215). El IRI también se puede interpretar como la pendiente absoluta promedio del perfil, filtrada matemáticamente para modificar las amplitudes asociadas con diferentes longitudes de onda (3).1.1 Esta práctica cubre el procesamiento matemático de las mediciones del perfil longitudinal para producir una estadística de rugosidad de la carretera llamada Índice Internacional de Rugosidad ( IRI). 1.2 La intención es proporcionar una práctica estándar para calcular y reportar una estimación de la rugosidad de los pavimentos de carreteras. 1.3 Esta práctica se basa en un algoritmo desarrollado en el Experimento Internacional de Asperezas en Carreteras, patrocinado por varias instituciones, incluido el Banco Mundial, y reportado en dos documentos técnicos del Banco Mundial (1, 2). Se proporciona información técnica adicional en dos artículos de la Junta de Investigación del Transporte (TRB) (3, 4). 1.4 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse como estándar. Las unidades pulgada-libra que aparecen entre paréntesis son sólo para información. 1.5 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.

ASTM E1926-08 Documento de referencia

• ASTM E1082 Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida
• ASTM E1170 Prácticas estándar para simular la respuesta vehicular a perfiles longitudinales de superficies transitadas
• ASTM E1215 Especificación estándar para remolques utilizados para medir la respuesta de los vehículos a las irregularidades de la carretera
• ASTM E1364 Método de prueba estándar para medir la rugosidad de la carretera mediante el método de nivel estático
• ASTM E1656 Guía estándar para la clasificación de equipos automatizados de inspección del estado del pavimento
• ASTM E177 Práctica estándar para el uso de los términos precisión y sesgo en los métodos de prueba ASTM
• ASTM E2133 Método de prueba estándar para usar un inclinómetro rodante para medir perfiles longitudinales y transversales de una superficie transitada
• ASTM E867 Terminología relacionada con los sistemas de pavimento para vehículos
• ASTM E950 Método de prueba estándar para medir el perfil longitudinal de superficies recorridas con un acelerómetro Referencia de perfil inercial establecida

ASTM E1926-08 Historia

• 2021 ASTM E1926-08(2021) Práctica estándar para calcular el índice internacional de rugosidad de carreteras a partir de mediciones de perfiles longitudinales
• 2008 ASTM E1926-08(2015)
• 2008 ASTM E1926-08 Práctica estándar para calcular el índice internacional de rugosidad de carreteras a partir de mediciones de perfiles longitudinales
• 1998 ASTM E1926-98(2003) Práctica estándar para calcular el índice internacional de rugosidad de carreteras a partir de mediciones de perfiles longitudinales
• 1998 ASTM E1926-98 Práctica estándar para calcular el índice internacional de rugosidad de carreteras a partir de mediciones de perfiles longitudinales