1.1 Este método de prueba cubre la determinación de la respuesta vehicular a la rugosidad de la superficie recorrida. 1.2 Este método de prueba utiliza un aparato que mide el movimiento relativo de un sistema de masa suspendida en respuesta a la rugosidad de la superficie recorrida donde la masa está sostenida por neumáticos y suspensión tipo automóvil. 1.3 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Las declaraciones de precaución específicas se dan en la Sección 6. 1.4 Esta norma internacional fue desarrollada de acuerdo con los principios internacionalmente reconocidos sobre estandarización establecidos en la Decisión sobre Principios para el Desarrollo de Normas, Guías y Recomendaciones Internacionales emitida por la Organización Mundial del Comercio Obstáculos Técnicos al Comercio ( Comité OTC).
ASTM E1082-90(2017) Documento de referencia
ASTM E1136 Especificación estándar para un neumático de prueba de referencia estándar radial
ASTM E177 Práctica estándar para el uso de los términos precisión y sesgo en los métodos de prueba ASTM
ASTM E178 Práctica estándar para abordar observaciones atípicas
ASTM E867 Terminología relacionada con los sistemas de pavimento para vehículos
ASTM E1082-90(2017) Historia
2017ASTM E1082-90(2017) Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida
1990ASTM E1082-90(2012) Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida
1990ASTM E1082-90(2007) Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida
1990ASTM E1082-90(2002) Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida
1990ASTM E1082-90(1995) Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida