ASTM E1448/E1448M-09(2015)
Práctica estándar para la calibración de sistemas utilizados para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad del pavimento

Estándar No.

ASTM E1448/E1448M-09(2015)

Fecha de publicación

2009

Organización

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Estado

Remplazado por

ASTM E1448/E1448M-09(2023)

Ultima versión

ASTM E1448/E1448M-09(2023)

Alcance

4.1 Las medidas obtenidas por un sistema de tipo respuesta dependen principalmente del diseño y condición del vehículo, la carga, la velocidad de medición y una serie de condiciones ambientales. Incluso con el control de todas las variables importantes, la respuesta de cada vehículo es única. Por tanto, las medidas brutas de un sistema de este tipo no son reproducibles con otros sistemas. 4.2 La calibración descrita en esta práctica proporciona un método para convertir la salida bruta de un sistema de tipo de respuesta particular a una escala de rugosidad estándar reproducible. 4.2.1 La respuesta de un vehículo a las irregularidades de la carretera es un fenómeno complejo que no se puede resumir en una prueba de laboratorio. Por lo tanto, la calibración se realiza mediante correlación con valores de índice de rugosidad estándar establecidos para sitios de calibración situados en carreteras representativas. Los datos de los sitios de calibración se analizan para determinar una ecuación para estimar el índice de rugosidad estándar a partir de un RTSN. 4.3 La estimación del índice de rugosidad estándar realizada mediante la transformación de un RTSN está sujeta a tres tipos de error: 4.3.1 Error Aleatorio del Sistema-Tipo-Respuesta (Repetibilidad)&#& #x2014;Este error incluye errores del operador y variabilidad en la respuesta del vehículo y otros componentes del sistema de tipo respuesta. Se puede reducir realizando mediciones repetidas con el sistema de tipo respuesta y promediando las mediciones individuales para estimar el RTSN real para un sitio. El Apéndice X1 describe un método de prueba para determinar la magnitud del error de repetibilidad en uso. Nota 1: La longitud del sitio o sitios utilizados para estimar la repetibilidad en uso deberá ser igual a la longitud mínima de las secciones de prueba que serán inspeccionadas por el sistema de tipo respuesta. Esto puede requerir sitios de prueba que sean más largos que los perfilados para la calibración. 4.3.2 Error de sesgo en la ecuación de calibración&#—Las estimaciones del índice de rugosidad estándar están sesgadas si la ecuación de calibración es incorrecta o si no se utiliza ninguna ecuación de calibración. El propósito de esta práctica estándar es reducir el sesgo a un nivel insignificante. Si se desea, la magnitud del sesgo restante después de la calibración se puede estimar a partir de los datos recopilados en la calibración. 4.3.3 Error estándar de la estimación (Error debido a interacciones entre los efectos del sitio y los efectos del sistema de tipo respuesta)—Este error es constante (un sesgo) para una combinación particular de tipo de respuesta sistema y sitio, pero la selección del sitio es aleatoria. En última instancia, limita la precisión de la estimación de la rugosidad estándar de un sitio realizada con un sistema de tipo respuesta. El error se puede estimar a partir de los datos recopilados en la calibración. 4.3.3.1 El error estándar de la estimación estima el error debido a diferencias físicas en la respuesta entre un sistema de tipo de respuesta particular y el índice de rugosidad estándar. No se puede reducir mediante una transformación matemática.

ASTM E1448/E1448M-09(2015) Documento de referencia

• ASTM E1082 Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida
• ASTM E1170 Prácticas estándar para simular la respuesta vehicular a perfiles longitudinales de superficies transitadas
• ASTM E1215 Especificación estándar para remolques utilizados para medir la respuesta de los vehículos a las irregularidades de la carretera
• ASTM E1364 Método de prueba estándar para medir la rugosidad de la carretera mediante el método de nivel estático
• ASTM E1926 Práctica estándar para calcular el índice internacional de rugosidad de carreteras a partir de mediciones de perfiles longitudinales
• ASTM E867 Terminología relacionada con los sistemas de pavimento para vehículos
• ASTM E950 Método de prueba estándar para medir el perfil longitudinal de superficies recorridas con un acelerómetro Referencia de perfil inercial establecida

ASTM E1448/E1448M-09(2015) Historia

• 2023 ASTM E1448/E1448M-09(2023) Práctica estándar para la calibración de sistemas utilizados para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad del pavimento
• 2009 ASTM E1448/E1448M-09(2015) Práctica estándar para la calibración de sistemas utilizados para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad del pavimento
• 2009 ASTM E1448/E1448M-09 Práctica estándar para la calibración de sistemas utilizados para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad del pavimento
• 1992 ASTM E1448-92(2004) Práctica estándar para la calibración de sistemas utilizados para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad del pavimento
• 1992 ASTM E1448-92(1998) Práctica estándar para la calibración de sistemas utilizados para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad del pavimento