GB/T 8190.1-2010
Motores alternativos de combustión interna. Medición de las emisiones de escape. Parte 1: Medición en banco de pruebas de las emisiones de escape de gases y partículas. (Versión en inglés)

Estándar No.
GB/T 8190.1-2010
Idiomas
Chino, Disponible en inglés
Fecha de publicación
2010
Organización
General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People‘s Republic of China
Estado
 2023-12
Remplazado por
GB/T 8190.1-2023
Ultima versión
GB/T 8190.1-2023
Reemplazar
GB/T 8190.1-1999
Alcance
Esta parte de GB/T 8190 especifica el método de evaluación y medición en banco de pruebas para emisiones de gases y partículas de motores de combustión interna alternativos en condiciones de estado estacionario, con el fin de determinar el valor ponderado de cada contaminante de escape. Varias combinaciones de carga del motor y RPM reflejan diferentes usos del motor. Esta parte se aplica al transporte móvil y a los motores alternativos estacionarios, pero no incluye los motores de vehículos utilizados principalmente para viajes por carretera. En circunstancias limitadas, el motor se puede probar en el banco de pruebas de acuerdo con el estándar de prueba de campo GB/T 8190.2. Pero esto sólo puede hacerse mediante un acuerdo entre las partes involucradas. Se debe admitir que los datos obtenidos en estas condiciones pueden no ser exactamente los mismos que los datos obtenidos en pruebas anteriores o futuras de acuerdo con esta parte de GB/T 8190. Por lo tanto, se sugiere que esta solución solo se seleccione para producción muy limitada, como motores marinos o grupos electrógenos muy grandes.

GB/T 8190.1-2010 Documento de referencia

  • GB/T 19000-2008 Sistemas de gestión de la calidad. Fundamentos y vocabulario.
  • GB/T 21404-2008 Motor de combustión interna. Determinación y método para la medida de la potencia del motor. Requisitos generales
  • GB/T 21405-2008 Motores alternativos de combustión interna. Determinación y método para la medición de la potencia del motor. Requisitos adicionales para los ensayos de emisiones de escape de acuerdo con la norma ISO 8178.
  • GB/T 6379.1-2004 Exactitud (veracidad y precisión) de los métodos y resultados de medición Parte 1: Principios generales y definiciones
  • GB/T 6379.2-2004 Exactitud (veracidad y precisión) de los métodos y resultados de medición. Parte 2: Método básico para la determinación de la repetibilidad y reproducibilidad de un método de medición estándar.
  • GB/T 8190.4 Medición de emisiones de motores de combustión interna alternativos - Parte 4: Ciclos de prueba en estado estacionario y transitorio para motores de diferentes usos*2023-05-23 Actualizar
  • GB/T 8190.5-2005 Motores alternativos de combustión interna-Medición de emisiones de escape-Parte 5: Combustibles de prueba
  • GB/T 8190.6-2006 Motores alternativos de combustión interna Medición de emisiones de escape Parte 6: Informe de resultados de medición y prueba
  • ISO 5167-1:2003 Medición del flujo de fluido mediante dispositivos diferenciales de presión insertados en conductos de sección circular que corren llenos - Parte 1: Principios y requisitos generales
  • SAE J1088-1993 (R) Procedimiento de prueba para la medición de emisiones gaseosas de escape de motores utilitarios pequeños, práctica recomendada de febrero de 1993
  • SAE J1151-1991 (R) Medición de metano mediante cromatografía de gases

GB/T 8190.1-2010 Historia

  • 2023 GB/T 8190.1-2023 Medición de emisiones de motores de combustión interna alternativos. Parte 1: Sistemas de medición en banco de pruebas para emisiones de gases y partículas.
  • 2010 GB/T 8190.1-2010 Motores alternativos de combustión interna. Medición de las emisiones de escape. Parte 1: Medición en banco de pruebas de las emisiones de escape de gases y partículas.
  • 1999 GB/T 8190.1-1999 Motores alternativos de combustión interna. Medición de las emisiones de escape. Parte 1: Medición en banco de pruebas de las emisiones de escape de gases y partículas.

GB/T 8190.1-2010 - Все части

GB/T 8190.1-2023 Medición de emisiones de motores de combustión interna alternativos. Parte 1: Sistemas de medición en banco de pruebas para emisiones de gases y partículas. GB/T 8190.10-2010 Motores alternativos de combustión interna. Medición de las emisiones de escape. Parte 10: Ciclos de prueba y procedimientos de prueba para la medición en campo de las emisiones de humo de los gases de escape de motores de encendido por compresión que funcionan en condiciones transitorias. GB/T 8190.11-2009 Motores alternativos de combustión interna-Medición de emisiones de escape-Parte 11: Medición en banco de pruebas de emisiones de escape de gases y partículas de motores utilizados en maquinaria móvil no de carretera en condiciones de prueba transitorias GB/T 8190.2-2011 Motores alternativos de combustión interna. Medición de las emisiones de escape. Parte 2: Medición de las emisiones de escape de gases y partículas en el sitio. GB/T 8190.3-2003 Motores de combustión interna alternativos. Medición de las emisiones de escape. Parte 3: Definiciones y métodos de medición del humo de los gases de escape en condiciones de estado estacionario. GB/T 8190.4-2023 Medición de emisiones de motores de combustión interna alternativos - Parte 4: Ciclos de prueba en estado estacionario y transitorio para motores de diferentes usos GB/T 8190.5-2019 Motores de combustión interna alternativos. Medición de emisiones de escape. Parte 5: Combustibles de prueba. GB/T 8190.6-2022 Motores alternativos de combustión interna. Medición de las emisiones de escape. Parte 6: Informe de resultados de medición y prueba. GB/T 8190.7-2018 Motores alternativos de combustión interna. Medición de las emisiones de escape. Parte 7: Determinación de la familia de motores. GB/T 8190.8-2018 Motores de combustión interna alternativos. Medición de las emisiones de escape. Parte 8: Determinación del grupo de motores. GB/T 8190.9-2017 Motores de combustión interna alternativos. Medición de las emisiones de escape. Parte 9: Ciclos de prueba y procedimientos de prueba para la medición en banco de pruebas de las emisiones de humo de los gases de escape de los motores de encendido por compresión que funcionan en condiciones transitorias.



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