Los requisitos presentados en este documento cubren los factores de diseño que podrían causar que cualquier parte de un conjunto de bomba de combustible accionada por motor eléctrico actúe como fuente de ignición para vapores de combustible explosivos dentro del tanque del avión. Propósito Esta práctica recomendada aeroespacial (ARP) proporciona consideraciones de diseño de bombas de refuerzo de combustible acordes con los requisitos de la industria para la prevención de la ignición de vapores de combustible explosivos y el confinamiento de explosiones iniciadas por chispas mediante características de diseño mecánico, incluidos dispositivos supresores de llamas. Se presentan pautas para el diseño adecuado de bombas y sistemas de combustible para cumplir con la intención de 14CFR 25.981 y FAA AC 25.981-1C para fuentes de ignición dentro del tanque y los requisitos generales de seguridad de MIL-STD-882. Además, se presentan recomendaciones sobre algoritmos de prueba adecuados para determinar un diseño seguro de la bomba de combustible que evite una temperatura excesiva de la superficie externa.
SAE ARP594E-2016 Historia
2022SAE ARP594F-2022 Diseño de seguridad térmica de la bomba de combustible
2017SAE ARP594F-2017 DISEÑO DE SEGURIDAD TÉRMICA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
2016SAE ARP594E-2016 DISEÑO DE SEGURIDAD TÉRMICA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
2007SAE ARP594D-2007 DISEÑO DE SEGURIDAD TÉRMICA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
1990SAE ARP594D-1990 DISEÑO DE SEGURIDAD TÉRMICA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
1978SAE ARP594C-1978 DISEÑO DE SEGURIDAD TÉRMICA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
1965SAE ARP594B-1965 DISPOSICIONES DE DISEÑO DE LA BOMBA IMPULSORA DE COMBUSTIBLE PARA LA PREVENCIÓN Y EL CONTROL DEL ENCENDIDO AUTÓGENO Y DE CHISPA