ASTM D6894-13
Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación de aceites de motor en motores diésel automotrices turboalimentados de inyección directa

Estándar No.

ASTM D6894-13

Fecha de publicación

2013

Organización

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Ultima versión

ASTM D6894-13

Alcance

5.1 Antecedentes&#—En el sistema de combustible HEUI, el aceite del motor del cárter de aceite no solo lubrica el motor, sino que también suministra un sistema de aceite de alta presión que toma aceite de la galería principal y lo presuriza. hasta 20,7 MPa en una bomba de émbolo (ver Fig. A1.1). Este aceite se utiliza para operar inyectores unitarios que, cuando se usan en combinación con intensificadores, aumentan la presión de inyección de combustible hasta 145 MPa, independientemente de la velocidad del motor. Los controles electrónicos permiten variar el tiempo y la duración de la inyección para proporcionar una economía de combustible y emisiones óptimas. Este sistema puede, sin embargo, hacer circular todo el aceite del cárter en aproximadamente 8 s; Como consecuencia, en algunos aceites de motor puede producirse aireación del aceite. International determinó que el 88201% de aireación del aceite era el límite más allá del cual el funcionamiento y el rendimiento del motor se verían afectados en el servicio real. 5.1.1 Antes de 1994, la capacidad de un lubricante de motor para resistir la aireación se medía mediante el Método de prueba D892. Sin embargo, durante el desarrollo de la categoría API CG-4 en 1994, se encontró11 que esta prueba de banco no se correlacionaba con la aireación en el motor International T 444E. Por lo tanto, el EOAT fue desarrollado para proporcionar una mejor medición de la capacidad de un lubricante para resistir la aireación durante el funcionamiento del motor. Esta prueba se ha incluido en las categorías API CG-4, CH-4 y CI-4 para aceites para motores diésel de servicio pesado. 5.2 Método&#—Los datos obtenidos del uso de este método de prueba proporcionan un índice comparativo de la resistencia a la aireación de los aceites de motor utilizados en motores diésel de camiones de servicio mediano y pesado. 5.3 Uso&#—La tendencia de los aceites de motor a airearse en motores diésel turboalimentados de inyección directa está influenciada por una variedad de factores, incluidas las variables de formulación del aceite del motor, la temperatura del aceite, el diseño y la capacidad del cárter, tiempo de residencia del aceite en el sumidero, y el diseño de los sistemas de aceite presurizado. En algunos sistemas de inyección activados por aceite de motor, el tiempo de residencia del aceite en el cárter es insuficiente para permitir la disipación de la aireación del aceite. Como consecuencia, el aceite aireado puede circular hacia los intensificadores de los inyectores, afectando negativamente las características de sincronización de la inyección y el funcionamiento del motor. 1.1 Este método de prueba fue diseñado para evaluar la resistencia de un aceite de motor a la aireación en el servicio de motores diésel de automóviles. Comúnmente se la conoce como prueba de aireación del aceite del motor (EOAT). La prueba se lleva a cabo utilizando un motor diésel turboalimentado de inyección directa de 7,38201 L especificado en un banco de pruebas de dinamómetro. Este método de prueba se desarrolló como reemplazo del Método de prueba D892 después de que se determinó que esta prueba de banco no se correlacionaba con la aireación del aceite en servicio real. El EOAT se incluyó por primera vez en la categoría de servicio API CG-4 en 1995. Nota 1: Los métodos de prueba complementarios utilizados para evaluar el rendimiento del aceite de motor para los requisitos de especificación se analizan en la última revisión de la Especificación D4485.

ASTM D6894-13 Documento de referencia

• ASTM D1250 Guía estándar para tablas de medición de petróleo
• ASTM D130 Método de prueba estándar para la detección de corrosión del cobre procedente de productos derivados del petróleo mediante la prueba de deslustre de la tira de cobre
• ASTM D1319 Método de prueba estándar para tipos de hidrocarburos en productos derivados del petróleo líquidos mediante adsorción con indicador fluorescente
• ASTM D2500 Método de prueba estándar para el punto de turbidez de productos derivados del petróleo
• ASTM D2622 Método de prueba estándar para azufre en productos derivados del petróleo mediante espectrometría de fluorescencia de rayos X de dispersión de longitud de onda
• ASTM D2709 Método de prueba estándar para agua y sedimentos en combustibles destilados medios mediante centrífuga
• ASTM D287 Método de prueba estándar para la gravedad API de petróleo crudo y productos derivados del petróleo (método del hidrómetro)
• ASTM D4052 Método de prueba estándar para densidad y densidad relativa de líquidos mediante medidor de densidad digital
• ASTM D4175 Terminología estándar relacionada con productos derivados del petróleo, combustibles líquidos y lubricantes
• ASTM D445 Método de prueba estándar para la viscosidad cinemática de líquidos transparentes y opacos (el cálculo de la viscosidad dinámica)
• ASTM D4485 Especificación estándar para el rendimiento de aceites de motor de categoría de servicio API activo
• ASTM D4737 Método de prueba estándar para el índice de cetano calculado mediante ecuaciones de cuatro variables
• ASTM D482 Método de prueba estándar para cenizas de productos derivados del petróleo
• ASTM D524 Método de prueba estándar para residuos de carbono de productos derivados del petróleo de Ramsbottom
• ASTM D5844 
• ASTM D5862 Método de prueba estándar para la evaluación de aceites de motor en motores diésel 6V92TA turboalimentados de ciclo de dos tiempos
• ASTM D6082 Método de prueba estándar para las características de formación de espuma a alta temperatura de los aceites lubricantes
• ASTM D613 Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel
• ASTM D6557 Método de prueba estándar para la evaluación de las características preventivas de la oxidación de los aceites para motores de automóviles
• ASTM D6594 Método de prueba estándar para la evaluación de la corrosividad del aceite de motor diésel a 135 °C
• ASTM D664 Método de prueba estándar para determinar el índice de acidez de productos derivados del petróleo mediante valoración potenciométrica
• ASTM D86 Método de prueba estándar para la destilación de productos derivados del petróleo
• ASTM D892 Método de prueba estándar para las características de formación de espuma de aceites lubricantes
• ASTM D93 Métodos de prueba estándar para el punto de inflamación mediante el probador de copa cerrada Pensky-Martens
• ASTM D97 Método de prueba estándar para el punto de fluidez de productos derivados del petróleo
• ASTM E29 Práctica estándar para el uso de dígitos significativos en datos de prueba para determinar la conformidad con las especificaciones
• IEEE/ASTM SI 10 Estándar nacional americano para la práctica métrica

ASTM D6894-13 Historia

• 2013 ASTM D6894-13 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación de aceites de motor en motores diésel automotrices turboalimentados de inyección directa
• 2011 ASTM D6894-11 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación de aceites de motor en motores diésel automotrices turboalimentados de inyección directa
• 2010 ASTM D6894-10 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación de aceites de motor en motores diésel automotrices turboalimentados de inyección directa
• 2008 ASTM D6894-08 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación de aceites de motor en motores diésel automotrices turboalimentados de inyección directa
• 2003 ASTM D6894-03 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación de aceites de motor en motores diésel automotrices turboalimentados de inyección directa