Durante el funcionamiento normal puede producirse cierta dilución del aceite del motor por combustible. Sin embargo, la dilución excesiva del combustible es motivo de preocupación en términos de posibles problemas de rendimiento. Este método proporciona un medio para determinar la magnitud de la dilución del combustible, brindando al usuario la capacidad de predecir el rendimiento y tomar las medidas adecuadas.1.1 Este método de prueba cubre el uso de cromatografía de gases para determinar la cantidad de combustible diesel en lubricantes de motores usados. aceite. Esta prueba se limita al aceite SAE 30. El diluyente del combustible diesel se analiza en convenciones de hasta 12 % en masa. Nota 18212; Este método de prueba puede ser aplicable a aceites de mayor grado de viscosidad. Sin embargo, dichos aceites no se incluyeron en el programa utilizado para desarrollar la declaración de precisión. 1.2 Este método de prueba se limita a cromatógrafos de gases equipados con detectores de ionización de llama y hornos de temperatura programables. Nota 28212; Se ha informado el uso de otros detectores e instrumentación. Sin embargo, la declaración de precisión se aplica sólo cuando se emplea la instrumentación especificada. 1.3 Existe cierta superposición de los rangos de ebullición del combustible diesel y los aceites de motor SAE 30. Además, el rango de ebullición de los aceites SAE 30 de diversas fuentes puede variar apreciablemente. Como resultado, la calibración puede verse alterada hasta en un 2 %, en términos de dilución del combustible. Al probar marcas desconocidas o mixtas de aceite de motor usado, se debe tener en cuenta que la precisión del método puede ser peor que la precisión obtenida al calibrar con un aceite nuevo representativo del aceite usado que se está probando. 1.4 Los valores indicados en unidades SI son ser considerado como el estándar. Los valores indicados en unidades de pulgada-libra son solo para información. 1.5 Esta norma no pretende abordar todas las preocupaciones de seguridad, si las hay, asociadas con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM D3524-04 Historia
2020ASTM D3524-14(2020) Método de prueba estándar para diluyente de combustible diésel en aceites usados para motores diésel mediante cromatografía de gases
2014ASTM D3524-14 Método de prueba estándar para diluyente de combustible diésel en aceites usados para motores diésel mediante cromatografía de gases
2004ASTM D3524-04 Método de prueba estándar para diluyente de combustible diésel en aceites usados para motores diésel mediante cromatografía de gases
1990ASTM D3524-90(1999) Método de prueba estándar para diluyente de combustible diésel en aceites usados para motores diésel mediante cromatografía de gases