ASTM E1082-90(2002)
Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida

Estándar No.
ASTM E1082-90(2002)
Fecha de publicación
1990
Organización
American Society for Testing and Materials (ASTM)
Estado
Remplazado por
ASTM E1082-90(2007)
Ultima versión
ASTM E1082-90(2017)
Alcance
Este método de prueba proporciona un medio para evaluar la rugosidad de la superficie recorrida. Los valores medidos representan la respuesta vehicular a la rugosidad de la superficie recorrida obtenida con el equipo y los procedimientos establecidos en este documento y no necesariamente concuerdan ni se correlacionan directamente con los obtenidos por otros métodos.4 1.1 Este método de prueba cubre la determinación de la respuesta vehicular a la rugosidad de la superficie recorrida.1.2 Este método de prueba utiliza un aparato que mide el movimiento relativo de un sistema de masa con resorte en respuesta a la rugosidad de la superficie recorrida donde la masa está soportada por una suspensión y neumáticos de tipo automotriz. 1.3 Esta norma no pretende abordar todas las preocupaciones de seguridad, si las hubiera. , asociado a su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Los consejos de precaución específicos se dan en la Sección 6.

ASTM E1082-90(2002) Historia

  • 2017 ASTM E1082-90(2017) Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida
  • 1990 ASTM E1082-90(2012) Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida
  • 1990 ASTM E1082-90(2007) Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida
  • 1990 ASTM E1082-90(2002) Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida
  • 1990 ASTM E1082-90(1995) Método de prueba estándar para medir la respuesta de los vehículos a la rugosidad de la superficie recorrida



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