SAE AIR1419C-2017 Consideraciones sobre la distorsión de la presión total de entrada para motores de turbina de gas normas y especificaciones

Alcance: Este documento aborda muchos de los problemas importantes asociados con los efectos de la distorsión de la presión total de entrada en el rendimiento y la estabilidad de los motores de turbina. Proporciona una revisión del desarrollo de técnicas utilizadas para evaluar los márgenes de estabilidad del motor en presencia de distorsión de la presión total de entrada. Los problemas específicos de rendimiento y estabilidad que se tratan en este documento incluyen la recuperación de presión total y los efectos de turbulencia y la distorsión de la presión total de entrada constante y dinámica. Propósito El propósito de este documento es proporcionar información específica sobre cómo determinar los efectos de la distorsión de la presión total de entrada en el rendimiento y la estabilidad del motor de turbina. Se describen metodologías de prueba y enfoques de dinámica de fluidos computacional (CFD). Los tipos y escalas de hardware de prueba se analizan con aplicaciones para cada uno.

SAE AIR1419C-2017 Historia

2023 SAE AIR1419D-2023 Consideraciones sobre la distorsión de la presión total de entrada para motores de turbina de gas
2017 SAE AIR1419C-2017 Consideraciones sobre la distorsión de la presión total de entrada para motores de turbina de gas
2013 SAE AIR1419B-2013 Consideraciones sobre la distorsión de la presión total de entrada para motores de turbina de gas
2011 SAE AIR1419A-2011 Consideraciones sobre la distorsión de la presión total de entrada para motores de turbina de gas
1999 SAE AIR1419A-1999 Consideraciones sobre la distorsión de la presión total de entrada para motores de turbina de gas
1983 SAE AIR1419-1983 Consideraciones sobre la distorsión de la presión total de entrada para motores de turbina de gas