Tradicionalmente se ha comprobado la deflexión de la carga en los productos de espuma celular determinando la carga requerida para efectuar una deflexión del 25%. En los asientos, por otro lado, lo interesante es determinar qué tan grueso es el acolchado bajo la carga promedio de pasajeros (una medida de la deflexión de la carga). (se deja para "marcha" y altura del asiento), una segunda medición para dar una indicación de la suavidad inicial y una cifra final para indicar la resiliencia. Para cumplir más fácilmente con estos requisitos, la deflexión de la carga en espumas de uretano flexibles para asientos de automóviles se determina aquí midiendo el espesor de la almohadilla bajo cargas fijas de 1 lb, 25 lb y 50 lb en un pie penetrador circular de 50 in2.
SAE J815-1994 Historia
2012SAE J815-2012 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles
2007SAE J815-2007 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles
2002SAE J815-2002 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles
2001SAE J815-2001 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles
1998SAE J815-1998 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles
1994SAE J815-1994 PRUEBAS DE DEFECCIÓN DE CARGA DE ESPUMAS DE URETANO PARA ASIENTOS DE AUTOMOCIÓN
1962SAE J815-1962 Pruebas de deflexión de carga de espumas de uretano para asientos de automóviles