ASTM D5972-16
Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método de transición automática de fase)

Estándar No.

ASTM D5972-16

Fecha de publicación

2016

Organización

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Estado

Remplazado por

ASTM D5972-23

Ultima versión

ASTM D5972-23

Alcance

5.1 El punto de congelación de un combustible de aviación es la temperatura más baja a la que el combustible permanece libre de cristales de hidrocarburos sólidos. Estos cristales pueden restringir el flujo de combustible a través del sistema de combustible de la aeronave. La temperatura del combustible en el tanque del avión normalmente disminuye durante el vuelo dependiendo de la velocidad, la altitud y la duración del vuelo. El punto de congelación del combustible siempre debe ser inferior a la temperatura mínima operativa del combustible. 5.2 Las operaciones de mezcla de petróleo requieren una medición precisa del punto de congelación. 5.3 Este método de prueba produce resultados que se consideran equivalentes al Método de prueba D2386 y expresa los resultados con una precisión de 0,18201;°C más cercana, con una precisión mejorada respecto al Método de prueba D2386. Este método de prueba también elimina la mayor parte del tiempo y el juicio del operador requeridos por el Método de prueba D2386. 5.4 Cuando la especificación requiera el Método de prueba D2386, no sustituya este método de prueba ni ningún otro método de prueba. 1.1 Este método de prueba cubre la determinación de la temperatura por debajo de la cual se forman cristales de hidrocarburos sólidos en los combustibles para turbinas de aviación. 1.2 Este método de prueba está diseñado para cubrir el rango de temperatura de &#−808201;&#°C a 208201;°C; sin embargo, el Programa Conjunto de Pruebas Cooperativas entre Laboratorios ASTM/IP de 2003 mencionado en 12.4 solo ha demostrado el método de prueba con combustibles que tienen puntos de congelación en el rango de &#−428201;&#°C a &#− ;608201;°C. 1.3 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse estándar. No se incluyen otras unidades de medida en esta norma. 1.4 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Para declaraciones de advertencia específicas, consulte 7.1, 7.3 y 7.5.

ASTM D5972-16 Documento de referencia

• ASTM D2386 Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación

ASTM D5972-16 Historia

• 2023 ASTM D5972-23 Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método de transición automática de fase)
• 2016 ASTM D5972-16 Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método de transición automática de fase)
• 2015 ASTM D5972-15 Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método de transición automática de fase)
• 2005 ASTM D5972-05(2010) Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método de transición automática de fase)
• 2005 ASTM D5972-05e1 Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método de transición automática de fase)
• 2005 ASTM D5972-05 Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método de transición automática de fase)
• 2002 ASTM D5972-02e1 Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método de transición automática de fase)
• 2002 ASTM D5972-02 Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método de transición automática de fase)
• 1999 ASTM D5972-99ae1 Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método de transición automática de fase)
• 1999 ASTM D5972-99a Método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método de transición automática de fase)