ASTM D4945-12
Método de prueba estándar para pruebas dinámicas de alta tensión de cimentaciones profundas

Estándar No.

ASTM D4945-12

Fecha de publicación

2012

Organización

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Estado

Remplazado por

ASTM D4945-17

Ultima versión

ASTM D4945-17

Alcance

Con base en las mediciones de los transductores de deformación o fuerza y aceleración, velocidad o desplazamiento, este método de prueba obtiene la fuerza y la velocidad inducidas en un pilote durante un evento de impacto axial (ver Figs. 1 y 2). El Ingeniero puede analizar los datos adquiridos utilizando principios y juicios de ingeniería para evaluar la integridad del pilote, el desempeño del sistema de impacto y las tensiones máximas de compresión y tracción que ocurren en el pilote. Si ocurre suficiente movimiento axial durante el evento de impacto, y después de evaluar la respuesta dinámica resultante del suelo a lo largo del costado y la parte inferior del pilote, el Ingeniero puede analizar los resultados de una prueba dinámica de alta deformación para estimar la capacidad de compresión estática axial última (ver Nota 1). Los factores que pueden afectar la capacidad estática axial estimada a partir de pruebas dinámicas incluyen, entre otros: (1) equipos y procedimientos de instalación del pilote, (2) tiempo transcurrido desde la instalación inicial, (3) propiedades y dimensiones del material del pilote, (4 ) tipo, densidad, resistencia, estratificación y saturación del suelo o roca, o ambos adyacentes y debajo del pilote, (5) calidad o tipo de datos de prueba dinámica, (6) asentamiento de cimientos, (7) método de análisis, y (8) criterio y experiencia en ingeniería. Si el Ingeniero no tiene experiencia previa adecuada con estos factores y con el análisis de datos de pruebas dinámicas, entonces se debe utilizar una prueba de carga estática realizada de acuerdo con el Método de prueba D1143/D1143M para verificar las estimaciones de la capacidad estática y su distribución a lo largo del longitud del pelo. El método de prueba D1143/D1143M proporciona una medición directa y más confiable de la capacidad estática. Nota 18212;El análisis de una prueba dinámica subestimará la capacidad de compresión estática axial última si el movimiento del pilote durante el evento de impacto es demasiado pequeño. El ingeniero debe determinar cómo el tamaño y la forma del pilote, y las propiedades del suelo o roca debajo y adyacente al pilote, afectan la cantidad de movimiento requerido para movilizar completamente la capacidad estática. Una penetración neta permanente de tan solo 2 mm por impacto puede indicar que se ha producido suficiente movimiento durante el impacto para movilizar completamente la capacidad. Sin embargo, los pilotes hincados de alto desplazamiento pueden requerir un mayor movimiento para evitar una predicción insuficiente de la capacidad estática, y los pilotes colados en el lugar a menudo requieren una penetración neta permanente acumulativa mayor para una serie de golpes de prueba para movilizar completamente la capacidad. La capacidad estática también puede disminuir o aumentar con el tiempo después de la instalación del pilote, y tanto las pruebas estáticas como las dinámicas representan la capacidad en el momento de la prueba respectiva. Las correlaciones entre la capacidad de compresión estática axial última medida y las estimaciones de las pruebas dinámicas generalmente mejoran cuando se utilizan pruebas de reencendido dinámico que tienen en cuenta los cambios de resistencia del suelo con el tiempo (ver 6.8). Nota 28212;Aunque la interpretación del análisis de prueba dinámica puede proporcionar una estimación de la capacidad de tensión (levantamiento) del pilote, se advierte a los usuarios de esta norma que interpreten de manera conservadora la resistencia lateral estimada a partir del análisis de una única ubicación de medición dinámica. , y evitar por completo las estimaciones de capacidad de tracción para pilotes con menos de 10 m de longitud empotrada. (Los transductores adicionales integrados cerca de la punta del pilote también pueden ayudar a mejorar las estimaciones de capacidad de tensión). Si el ingeniero no tiene la experiencia previa adecuada para el sitio específico y el tipo de pilote con.........

ASTM D4945-12 Documento de referencia

• ASTM C469 Método de prueba estándar para el módulo estático de elasticidad y la relación de Poisson del hormigón en compresión
• ASTM D1143/D1143M Métodos de prueba estándar para elementos de cimentación profunda bajo carga de compresión axial estática
• ASTM D198 Métodos de prueba estándar de pruebas estáticas de madera en tamaños estructurales
• ASTM D3689 Método de prueba estándar para pilotes individuales bajo carga de tracción axial estática (retirado en 2005)
• ASTM D3740 Práctica estándar para requisitos mínimos para agencias dedicadas a las pruebas y/o inspección de suelos y rocas utilizados en el diseño y la construcción de ingeniería
• ASTM D6026 Práctica estándar para el uso de dígitos significativos en datos geotécnicos
• ASTM D653 Terminología estándar relacionada con el suelo, las rocas y los fluidos contenidos

ASTM D4945-12 Historia

• 2017 ASTM D4945-17 Método de prueba estándar para pruebas dinámicas de alta tensión de cimentaciones profundas
• 2012 ASTM D4945-12 Método de prueba estándar para pruebas dinámicas de alta tensión de cimentaciones profundas
• 2008 ASTM D4945-08 Método de prueba estándar para pruebas dinámicas de pilotes de alta tensión
• 2000 ASTM D4945-00 Método de prueba estándar para pruebas dinámicas de pilotes de alta tensión