Esta práctica recomendada se deriva de la prueba de vehículos FMVSS 105 y se aplica a vehículos de pasajeros, camiones y autobuses multipropósito de dos ejes con un GVWR superior a 4 540 kg (10 000 lbs) equipados con frenos de servicio hidráulicos. Hay dos secuencias de prueba principales: Secuencia de prueba de desarrollo para condiciones de prueba genéricas cuando no toda la información está disponible o cuando se requiere una evaluación de la salida del freno en diferentes entradas, y Secuencia de prueba FMVSS cuando los parámetros del vehículo para la presión del freno en función de la entrada del pedal del freno Están disponibles la fuerza y la carga y distribución de frenado específicas del vehículo. Las secuencias de prueba se derivan de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 105 (y 121 para secciones opcionales) como procedimientos de prueba de dinamómetro de inercia de un solo extremo cuando se utilizan el hardware de freno y los parámetros de prueba adecuados. Esta práctica recomendada proporciona a los fabricantes de equipos originales (OEM), fabricantes de frenos y componentes, así como a proveedores de posventa, resultados relacionados con la potencia de los frenos, la efectividad del material de fricción y el rendimiento en las curvas en un entorno de prueba controlado por laboratorio. Las secuencias de prueba incluyen diferentes condiciones dinámicas (velocidades de frenado, temperatura e historial de frenado como se describe en el FMVSS 105); cargas de inercia equivalentes al LLVW y GVWR del vehículo; condiciones de funcionamiento total, falla parcial y falla del sistema. Se incluyen todas las secciones aplicables del FMVSS 105. Las secciones opcionales incluyen: salida del freno de estacionamiento, recuperación de agua, retardo del dinamómetro TP-121D y paradas a 32 km/h (20 mph) para simular los requisitos federales de seguridad de autotransportistas (FMCS). Esta práctica recomendada no evalúa ni cuantifica otras características del sistema de frenos, como desgaste, ruido, vibración, rendimiento del ABS o frenado bajo temperaturas o velocidades extremas. Los requisitos mínimos de rendimiento no forman parte de esta práctica recomendada. La coherencia y el margen de aprobación/reprobación de los requisitos mínimos relacionados con la distancia de frenado o niveles de desaceleración equivalentes de la prueba de vehículo FMVSS 105 se pueden evaluar como parte del proyecto en coordinación con el solicitante de la prueba cuando se utiliza la información del vehículo y el modelado de dinámica del vehículo adecuados. Sin embargo, este procedimiento y sus resultados no reemplazan la prueba a nivel del vehículo para demostrar el cumplimiento de FMVSS (105 para sistemas de frenos hidráulicos o 121 para sistemas de frenos de aire sobre hidráulicos) u otras regulaciones obligatorias (como ECE R13 o equivalentes). FUNDAMENTO: FUNDAMENTO El desarrollo de sistemas de frenos y vehículos es acelerado e involucra una base de proveedores global. Esta práctica recomendada proporciona un procedimiento de prueba con dinamómetro de inercia que es repetible y rentable. Evalúa el rendimiento de la esquina de freno y sus componentes (incluido el material de fricción) siguiendo el procedimiento y la secuencia de prueba indicados en la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) 105. Los datos de esta práctica recomendada se pueden combinar con otros sistemas de frenos y Características del vehículo para predecir el rendimiento del vehículo. Desde el primer lanzamiento del FMVSS 105, la industria ha desarrollado y utilizado numerosos protocolos de prueba de dinamómetro de inercia con diferentes enfoques y niveles de detalle. El Comité de frenos hidráulicos para camiones y autobuses de la SAE considera que los procedimientos de prueba de laboratorio son útiles para respaldar la armonización y mejorar el rendimiento general y la seguridad de los sistemas de frenos de los vehículos de motor.
SAE J2684-2011 Documento de referencia
ISO 611:2003 Vehículos de carretera - Frenado de vehículos automotores y sus remolques - Vocabulario
SAE J2115-2006 Código de prueba de desgaste y rendimiento de frenos Dinamómetro de inercia para vehículos comerciales
SAE J2784-2009 Procedimiento de prueba del dinamómetro de inercia FMVSS para vehículos de menos de 450 kg de GVWR
SAE J2684-2011 Historia
2018SAE J2684-2018 Procedimiento de prueba del dinamómetro de frenos de inercia FMVSS 1-5 para vehículos de más de 4 540 kg de GVWR
2011SAE J2684-2011 Procedimiento de prueba del dinamómetro de frenos de inercia FMVSS 1-5 para vehículos de más de 4 540 kg de GVWR