SAE J2684-2018
Procedimiento de prueba del dinamómetro de frenos de inercia FMVSS 1-5 para vehículos de más de 4 540 kg de GVWR

Estándar No.

SAE J2684-2018

Fecha de publicación

2018

Organización

SAE - SAE International

Ultima versión

SAE J2684-2018

Alcance

Esta práctica recomendada se deriva de la prueba de vehículos FMVSS 105 y se aplica a vehículos de pasajeros multipropósito de dos ejes@camiones@y autobuses con un GVWR superior a 4540 kg (10000 libras) equipados con frenos de servicio hidráulicos. Hay dos secuencias de prueba principales: Secuencia de prueba de desarrollo para condiciones de prueba genéricas cuando no toda la información está disponible o cuando se requiere una evaluación de la salida del freno en diferentes entradas @ y Secuencia de prueba FMVSS cuando los parámetros del vehículo para la presión del freno en función de la entrada del pedal del freno Están disponibles la fuerza y la carga y distribución de frenado específicas del vehículo. Las secuencias de prueba se derivan de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 105 (y 121 para secciones opcionales) como procedimientos de prueba de dinamómetro de inercia de un solo extremo cuando se utilizan el hardware de freno y los parámetros de prueba adecuados. Esta práctica recomendada proporciona a los fabricantes de equipos originales (OEM) @ fabricantes de frenos y componentes @ así como a los proveedores del mercado de repuestos @ resultados relacionados con la salida de los frenos @ la efectividad del material de fricción @ y el rendimiento en las esquinas en un entorno de prueba controlado por laboratorio. Las secuencias de prueba incluyen diferentes condiciones dinámicas (velocidades de frenado @ temperatura @ e historial de frenado como se describe en el FMVSS 105); cargas de inercia equivalentes al LLVW y GVWR del vehículo; Totalmente operativo @ falla parcial @ y condiciones de falla del sistema. Se incluyen todas las secciones aplicables del FMVSS 105. Las secciones opcionales incluyen: salida del freno de mano, recuperación de agua, retardo del dinamómetro TP-121D y paradas de 32 km/h (20 mph) para simular los requisitos de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). Esta práctica recomendada no evalúa ni cuantifica otras características del sistema de frenos, como el desgaste@ruido@vibración@rendimiento del ABS@ o el frenado bajo temperaturas o velocidades extremas. Los requisitos mínimos de rendimiento no forman parte de esta práctica recomendada. La coherencia y el margen de aprobación/reprobación de los requisitos mínimos relacionados con la distancia de frenado o niveles de desaceleración equivalentes de la prueba de vehículo FMVSS 105 se pueden evaluar como parte del proyecto en coordinación con el solicitante de la prueba cuando se utiliza la información del vehículo y el modelado de dinámica del vehículo adecuados. Sin embargo@ este procedimiento y sus resultados no reemplazan la prueba a nivel del vehículo para demostrar el cumplimiento de FMVSS (105 para sistemas de frenos hidráulicos@ o 121 para sistemas de frenos de aire sobre hidráulicos)@ u otras regulaciones obligatorias (como ECE R13 o equivalentes) . Propósito El propósito de este procedimiento es evaluar el desempeño de un conjunto de esquina de freno durante condiciones que corresponden al procedimiento de prueba de vehículos FMVSS 105 para aplicaciones superiores a 4540 kg (10000 libras) de GVWR.

SAE J2684-2018 Historia

• 2018 SAE J2684-2018 Procedimiento de prueba del dinamómetro de frenos de inercia FMVSS 1-5 para vehículos de más de 4 540 kg de GVWR
• 2011 SAE J2684-2011 Procedimiento de prueba del dinamómetro de frenos de inercia FMVSS 1-5 para vehículos de más de 4 540 kg de GVWR