Esta práctica recomendada aeroespacial (ARP) de SAE define las zonas de impacto de rayos y proporciona pautas para ubicarlas en aeronaves particulares, junto con ejemplos. Las definiciones de zona y las pautas de ubicación descritas en este documento son aplicables a las aeronaves de las Partes 23, 25, 27 y 29. Las pautas y ejemplos de ubicación de zonas son representativos de la exposición a rayos en vuelo. El propósito de este ARP es proporcionar información para determinar las zonas de fijación de rayos, lo que se conoce como Zonificación de Rayos. Este ARP se utiliza junto con otros dos documentos, ARP5412 y ARP5416. La relación entre los tres documentos se muestra en la Figura 1. Estos tres documentos se utilizan para definir la amenaza de rayos de aeronaves y las pruebas requeridas para respaldar la certificación de protección contra rayos de aeronaves. La zonificación de rayos es un paso funcional para demostrar que la aeronave está adecuadamente protegida contra los efectos directos e indirectos de los rayos. El propósito de la zonificación de rayos es determinar las superficies de la aeronave que probablemente experimenten la unión de canales de rayos y las estructuras que puedan experimentar la conducción de corrientes de rayos entre pares de puntos de entrada/salida. La zonificación debería utilizarse junto con la evaluación de peligros de las aeronaves para determinar la protección adecuada para una determinada parte o ubicación de la aeronave. Para determinar la protección adecuada para piezas y estructuras en una zona particular de rayos, se debe considerar la criticidad de los sistemas o estructuras en la zona.
SAE ARP5414A-2005 Documento de referencia
SAE ARP5412-1999 Entorno de rayos de aeronaves y formas de onda de prueba relacionadas
SAE ARP5415-2001 Manual de usuario para la certificación de sistemas eléctricos/electrónicos de aeronaves para los efectos indirectos de los rayos
SAE ARP5416 Métodos de prueba de rayos de aeronaves*， 2005-03-01 Actualizar