SAE ARP5416-2005
Métodos de prueba de rayos de aeronaves
- Estándar No.
- SAE ARP5416-2005
- Fecha de publicación
- 2005
- Organización
- Society of Automotive Engineers (SAE)
- Estado
- Remplazado por
- SAE ARP5416A-2013
- Ultima versión
- SAE ARP5416A-2013
- Alcance
- Este documento forma parte de un conjunto que cubre todo el espectro de la interacción de las aeronaves con los rayos. Este documento tiene como objetivo describir cómo realizar pruebas de efectos directos de rayos y pruebas de efectos indirectos de perturbaciones del sistema. Las pruebas de tolerancia a daños y alteraciones de efectos indirectos para elementos de equipos individuales se abordan en DO-160/ED-14. Los documentos relacionados con otros aspectos del proceso de certificación, incluida la definición del entorno de rayos, la zonificación y la certificación de efectos indirectos, se enumeran en la Sección 2. Este documento presenta técnicas de prueba para pruebas de rayos simulados de aeronaves y los sistemas asociados. Este documento no incluye criterios de diseño ni especifica qué elementos deben o no probarse. Los niveles aceptables de daño y/o criterios de aprobación/rechazo para las pruebas de calificación deben ser aprobados por la autoridad de certificación competente para cada caso particular. Cuando las pruebas contra rayos son parte de un plan de certificación, los métodos de prueba descritos en este documento son un medio aceptable, pero no el único, para cumplir con los requisitos de prueba del plan de certificación. Cada método de prueba se establece en un formato uniforme, que describe el propósito de la prueba, el objeto de prueba, la configuración de la prueba, las formas de onda de la prueba (voltaje y/o corriente), las mediciones y el registro de datos, el procedimiento de prueba y la interpretación de los datos. Se proporciona orientación sobre cómo seleccionar la prueba o serie de pruebas apropiadas y cómo se pueden evaluar los resultados de la prueba. Los rayos naturales son un fenómeno complejo y variable y su interacción con diferentes tipos de vehículos puede manifestarse de muchas maneras diferentes. No se pretende que todas las pruebas descritas en este documento se apliquen a todos los sistemas que requieran pruebas de verificación de rayos. El documento está escrito de manera que se puedan mencionar aspectos específicos del entorno para cada programa específico según lo dicte el diseño del vehículo, el rendimiento y las limitaciones de la misión.
SAE ARP5416-2005 Historia
- 2013 SAE ARP5416A-2013 Métodos de prueba de rayos de aeronaves
- 2005 SAE ARP5416-2005 Métodos de prueba de rayos de aeronaves
