Este documento especifica las recomendaciones mínimas para las características operativas del sistema de monitoreo de puntos ciegos (BSMS) y los elementos de la interfaz de usuario. Se recomienda un indicador visual BSMS. BSMS detecta y transmite al conductor a través de un indicador visual la presencia de un objetivo (por ejemplo, un vehículo), adyacente al vehículo en cuestión en la Zona de Punto Ciego Adyacente (ABSZ) "tradicional". El BSMS no pretende reemplazar la necesidad de espejos retrovisores interiores y exteriores ni reducir el tamaño de los espejos. El BSMS solo pretende ser un complemento de estos espejos y no tomará ninguna acción de control automático del vehículo para evitar posibles colisiones. Si bien el BSMS ayudará a los conductores a detectar la presencia de vehículos en su ABSZ, la ausencia de un indicador visual no garantizará que el conductor pueda realizar una maniobra de cambio de carril de manera segura (por ejemplo, es posible que los vehículos se estén acercando rápidamente fuera del área ABSZ). Este documento se aplica a equipos originales y sistemas BSMS de posventa para vehículos de pasajeros. Este documento no se aplica a la instalación de un BSMS ni en motocicletas ni en vehículos comerciales. Finalmente, este documento no aborda los sistemas de advertencia de cambio de carril, que monitorean áreas sustancialmente más alejadas que las áreas de punto ciego laterales monitoreadas por el BSMS (consulte ISO FDIS 17387).
SAE J2802-2010 Documento de referencia
ISO 2575:2004 Vehículos de carretera - Símbolos para controles, indicadores y testigos
SAE J2830-2008 Proceso para pruebas de comprensión de iconos en vehículos
SAE J941-2008 Ubicación de los ojos de los conductores de vehículos motorizados
SAE J2802-2010 Historia
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2010SAE J2802-2010 Sistema de monitoreo de punto ciego (BSMS): características operativas e interfaz de usuario