ASTM F2317/F2317M-05(2009)
Especificación estándar para el diseño de aeronaves con control de cambio de peso

Estándar No.

ASTM F2317/F2317M-05(2009)

Fecha de publicación

2005

Organización

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Estado

Remplazado por

ASTM F2317/F2317M-10

Ultima versión

ASTM F2317/F2317M-16a

Alcance

1.1 Esta especificación cubre los estándares mínimos de aeronavegabilidad que un fabricante debe cumplir en el diseño, prueba y etiquetado de aeronaves con control de cambio de peso. 1.2 Esta especificación cubre únicamente aeronaves con control de cambio de peso en las que los sistemas de control de vuelo no utilizan superficies articuladas controladas por el piloto. Nota 18212; Esta sección está destinada a excluir superficies con bisagras como las que normalmente se encuentran en aviones convencionales, como timones y elevadores. Las superficies de velas flexibles que normalmente se encuentran en aviones con cambio de peso no se consideran superficies articuladas a los efectos de esta especificación. 1.3 Aeronave con control de cambio de peso: una aeronave propulsada con un ala pivotante con armazón y un fuselaje (triciclo) controlable únicamente en cabeceo y balanceo mediante la capacidad del piloto para cambiar el centro de gravedad de la aeronave con respecto al ala. El control de vuelo de la aeronave depende de la capacidad del ala para deformarse con flexibilidad en lugar del uso de superficies de control. 1.4 Esta especificación está organizada y numerada de acuerdo con los estatutos establecidos para el Comité F37. Las secciones principales son: Alcance1 Documentos de referencia2 Terminología3 Requisitos de vuelo4 Requisitos estructurales5 Requisitos de diseño y construcción6 Requisitos de la central eléctrica7 Requisitos de equipo8 Limitaciones operativas9 Palabras clave10 AnexoAnexo A1 ApéndiceApéndice X1 1.5 Los valores indicados en unidades SI o en unidades pulgada-libra deben considerarse por separado como estándar. Los valores indicados en cada sistema pueden no ser equivalentes exactos; por lo tanto, cada sistema se utilizará independientemente del otro. La combinación de valores de los dos sistemas puede dar lugar a una no conformidad con la norma. 1.6 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de los requisitos reglamentarios antes de su uso.

ASTM F2317/F2317M-05(2009) Documento de referencia

• ASTM F2339 Práctica estándar para el diseño y fabricación de motores alternativos de encendido por chispa para aeronaves deportivas ligeras

ASTM F2317/F2317M-05(2009) Historia

• 2016 ASTM F2317/F2317M-16a Especificación estándar para el diseño de aeronaves con control de cambio de peso
• 2016 ASTM F2317/F2317M-16 Especificación estándar para el diseño de aeronaves con control de cambio de peso
• 2010 ASTM F2317/F2317M-10 Especificación estándar para el diseño de aeronaves con control de cambio de peso
• 2005 ASTM F2317/F2317M-05(2009) Especificación estándar para el diseño de aeronaves con control de cambio de peso
• 2005 ASTM F2317/F2317M-05(2007) Especificación estándar para el diseño de aeronaves con control de cambio de peso
• 2005 ASTM F2317/F2317M-05 Especificación estándar para el diseño de aeronaves con control de cambio de peso