Una de las medidas de la calidad óptica de una pieza transparente es su desviación angular. Una desviación angular excesiva, o variaciones en la desviación angular en toda la pieza, dan como resultado una distorsión visible de las escenas vistas a través de la pieza. La desviación angular, su detección y cuantificación son de suma importancia en el ámbito de determinadas aplicaciones de transparencia de aeronaves, es decir, aeronaves equipadas con Heads-up Displays (HUD). Los HUD pueden requerir un control estricto sobre la óptica de la parte de la transparencia (parabrisas o marquesina) que se encuentra entre el HUD que combina vidrio y el entorno externo. Los aviones militares equipados con HUD o dispositivos similares requieren un conocimiento preciso de los efectos del parabrisas o la capota en la posición de la imagen para mantener la precisión del apuntamiento de las armas. Dos parámetros ópticos tienen el efecto de cambiar la posición de la imagen. El primero, el desplazamiento lateral, es inherente a cualquier transparencia que esté inclinada con respecto a la línea de visión. El efecto del desplazamiento lateral es constante a lo largo de la distancia y rara vez excede una fracción de pulgada. El segundo parámetro, la desviación angular, suele estar causado por un cuñamiento o falta de paralelismo de las superficies de transparencia. El efecto de la desviación angular está relacionado con la tangente del ángulo de desviación, por lo que la magnitud del desplazamiento de la posición de la imagen aumenta al igual que la distancia entre la imagen y la transparencia. La cuantificación de la desviación angular es entonces el más crítico de los dos parámetros.1.1 Este método de prueba cubre la medición de la desviación angular de un rayo de luz impuesta por partes transparentes como parabrisas y marquesinas de aviones. Los resultados no están contaminados por los efectos del desplazamiento lateral y el procedimiento puede realizarse en una longitud de trayectoria óptica relativamente corta. Esto no pretende ser un estándar de árbitro. Es un método conveniente para medir desviaciones angulares a través de ventanas transparentes. 1.2 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM F801-96(2002) Documento de referencia
ASTM E691 Práctica estándar para realizar un estudio entre laboratorios para determinar la precisión de un método de prueba*, 1999-11-11 Actualizar
ASTM F801-96(2002) Historia
2021ASTM F801-21 Método de prueba estándar para medir la desviación angular óptica de piezas transparentes
2016ASTM F801-16 Método de prueba estándar para medir la desviación angular óptica de piezas transparentes
2008ASTM F801-96(2008) Método de prueba estándar para medir la desviación angular óptica de piezas transparentes
1996ASTM F801-96(2002) Método de prueba estándar para medir la desviación angular óptica de piezas transparentes
1996ASTM F801-96 Método de prueba estándar para medir la desviación angular óptica de piezas transparentes