Existen ocasiones en las que las cargas estáticas del vehículo deben disiparse a través de los neumáticos. La resistencia eléctrica mide inversamente la capacidad del neumático para disipar la carga estática del vehículo. 1.1 Este método de prueba describe la medición de la resistencia eléctrica entre la rueda de un conjunto neumático-rueda montado e inflado y una superficie conductora plana en contacto cargado con el neumático. . 1.2 El método especifica procedimientos y equipos tales que la resistencia eléctrica se puede determinar con precisión para neumáticos con valores de hasta 1012 937; (ohmios). 1.3 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse como estándar. Los valores entre paréntesis son sólo para información. 1.4 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM F1971-05 Historia
2018ASTM F1971-12(2018) Método de prueba estándar para la resistencia eléctrica de neumáticos bajo carga en el banco de pruebas
2012ASTM F1971-12 Método de prueba estándar para la resistencia eléctrica de neumáticos bajo carga en el banco de pruebas
2005ASTM F1971-05 Método de prueba estándar para la resistencia eléctrica de neumáticos bajo carga en el banco de pruebas
1999ASTM F1971-99 Método de prueba estándar para la resistencia eléctrica de neumáticos bajo carga en el banco de pruebas