SAE AIR1810C-2003
(R) Criterios de diseño, desarrollo y prueba: interruptores/sistemas de proximidad de estado sólido para aplicaciones de tren de aterrizaje

Estándar No.
SAE AIR1810C-2003
Fecha de publicación
2003
Organización
Society of Automotive Engineers (SAE)
Estado
Remplazado por
SAE AIR1810C-2021
Ultima versión
SAE AIR1810C-2021
Alcance
Este documento examina las consideraciones más importantes relativas al uso de sistemas de detección de proximidad para aplicaciones en trenes de aterrizaje de aeronaves. En general, las recomendaciones incluidas son aplicables a otras instalaciones exigentes de sensores de aeronaves donde el entorno es igualmente severo. El propósito de este Informe de información aeroespacial (AIR) de SAE es sugerir criterios de especificación, aplicación, desempeño y validación para sistemas de detección de proximidad de estado sólido utilizados para aplicaciones ambientalmente severas en trenes de aterrizaje de aeronaves.

SAE AIR1810C-2003 Documento de referencia

  • RTCA DO-160D Condiciones ambientales y procedimientos de prueba para equipos aéreos

SAE AIR1810C-2003 Historia

  • 2021 SAE AIR1810C-2021 Criterios de diseño, desarrollo y prueba: interruptores/sistemas de proximidad de estado sólido para aplicaciones de tren de aterrizaje
  • 2003 SAE AIR1810C-2003 (R) Criterios de diseño, desarrollo y prueba: interruptores/sistemas de proximidad de estado sólido para aplicaciones de tren de aterrizaje
  • 2001 SAE AIR1810B-2001 Criterios de prueba y desarrollo de Design@: sistemas/interruptores de proximidad de estado sólido para aplicaciones de tren de aterrizaje
  • 1991 SAE AIR1810A-1991 CRITERIOS DE DISEÑO, DESARROLLO Y PRUEBAS - INTERRUPTORES/SISTEMAS DE PROXIMIDAD DE ESTADO SÓLIDO PARA APLICACIONES DE TREN DE ATERRIZAJE
  • 1986 SAE AIR1810A-1986 Criterios de prueba y desarrollo de Design@: sistemas/interruptores de proximidad de estado sólido para aplicaciones de tren de aterrizaje
  • 1983 SAE AIR1810-1983 CRITERIOS DE DISEÑO, DESARROLLO Y PRUEBAS - INTERRUPTORES/SISTEMAS DE PROXIMIDAD DE ESTADO SÓLIDO PARA APLICACIONES DE TREN DE ATERRIZAJE



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