Forma Esta especificación cubre un material descongelante/anticongelante en forma de fluido. Aplicación El fluido se usa generalmente calentado, ya sea diluido con agua@ o tal como se suministra@ para la eliminación de depósitos de escarcha@hielo@ y nieve en las superficies exteriores de la aeronave antes del despegue. Consulte el manual de mantenimiento y las cartas de servicio del fabricante de la aeronave para determinar cualquier restricción relacionada con el uso de fluidos descongelantes/anticongelantes para el tipo y modelo de aeronave que se está tratando. Consulte también ARP4737. El fabricante deberá determinar e informar la temperatura mínima de uso operativo (LOUT) para las diluciones recomendadas de sus fluidos. El LOUT para un fluido SAE Tipo I es la temperatura más baja a la que el fluido ha sido probado y certificado de acuerdo con las pruebas de aceptación aerodinámicas apropiadas (3.5.3) mientras se mantiene el amortiguador del punto de congelación de 18 ??(10 ?? (consulte ARP4737 ). Precauciones La formulación descongelante/anticongelante puede ser ligeramente tóxica y se debe evitar el contacto con la piel y los ojos humanos. Se debe evitar la exposición prolongada a concentraciones de vapor y nieblas transportadas por el viento. Consulte la hoja de datos de seguridad del fabricante para obtener más información. Un fluido que cumpla con todos los demás requisitos de esta especificación puede no cumplir con la prueba de aceptación aerodinámica en forma concentrada. Este fluido solo debe usarse diluido en proporciones que cumplan con los criterios de la prueba de aceptación aerodinámica. El fluido debe tener un punto de inflamación mínimo de 212 ? ?(100 ?? y debe usarse con extremo cuidado cuando se aplica en las inmediaciones de calentadores o escapes de motores. Se debe tener precaución al usar soluciones descongelantes/anticongelantes de agua con glicol en y alrededor de circuitos eléctricos/electrónicos de aeronaves con Cableados o terminales recubiertos de metales nobles (incluida la plata) que podrían entrar en contacto con el fluido. Se han informado reacciones exotérmicas@ que pueden provocar un incendio@. Esto puede ocurrir cuando se encuentran cables @ interruptores @ o disyuntores mal aislados que transportan corriente continua. Los fluidos descongelantes/anticongelantes a base de glicoles deben contener un inhibidor para minimizar este posible riesgo de incendio (3.1). Pueden existir condiciones resbaladizas en el suelo o en el equipo después de los procedimientos de deshielo/anticongelamiento. Un fluido que cumpla con esta especificación es exclusivo del fabricante y puede verse afectado negativamente al mezclarlo con otros fluidos descongelantes/anticongelantes de aeronaves. A opción del usuario, el fabricante deberá demostrar el fluido tal como se suministra o en el uso previsto, diluido y calentado a la temperatura de uso prevista, aplicado a través de un sistema de vehículo de deshielo/anticongelamiento comercial a una superficie plana o curva inclinada, preferiblemente el ala de un avión. o estabilizador horizontal@ a presiones y caudales normales para el uso previsto@ no causa espuma que no colapsa rápidamente@ y la superficie del fluido no debe tener la apariencia de nieve o aguanieve. Observe si el líquido moja @ roturas de película @ rastreo o ojos de pez. Observe cuánto tiempo la película pulverizada es continua y cuánto tiempo permanece en el borde de ataque del ala del avión sin interrupciones. Los líquidos descongelantes/anticongelantes deben ser compatibles con el material de frenos de carbono. Consulte ARP4737 y los documentos de servicio y mantenimiento del fabricante del avión para obtener más información sobre el uso de fluidos. El método de prueba de compatibilidad estándar de la industria es AIR5567. Seguridad: materiales peligrosos Si bien los materiales@ métodos@ aplicaciones@ y procesos descritos o a los que se hace referencia en esta especificación pueden implicar el uso de materiales peligrosos@, esta especificación no aborda ningún peligro que pueda estar involucrado en dicho uso. Es responsabilidad exclusiva del usuario asegurarse de estar familiarizado con el uso seguro y adecuado de cualquier material y proceso peligroso y tomar las medidas de precaución necesarias para garantizar la salud y la seguridad de todo el personal involucrado.
SAE AMS1424L-2015 Historia
2023SAE AMS1424S-2023 Líquido para deshielo/antihielo de aeronaves, SAE tipo I
2020SAE AMS1424R-2020 Líquido para deshielo/antihielo de aeronaves, SAE tipo I
2018SAE AMS1424P-2018 Líquido para deshielo/antihielo de aeronaves, SAE tipo I
2017SAE AMS1424N-2017 Fluid@ Deshielo/antihielo de aeronaves@ SAE tipo 1
2016SAE AMS1424M-2016 Líquido descongelante/anticongelante, aeronaves, SAE tipo 1
2015SAE AMS1424L-2015 Líquido descongelante/anticongelante, aeronaves, SAE tipo 1
2012SAE AMS1424K-2012 Líquido descongelante/anticongelante, aeronaves, SAE tipo 1
2009SAE AMS1424J-2009 Líquido descongelante/anticongelante, aeronaves, SAE tipo 1
2007SAE AMS1424H-2007 Líquido descongelante/anticongelante, aeronaves, SAE tipo 1
2006SAE AMS1424G-2006 Líquido descongelante/anticongelante, aeronaves, SAE tipo 1
2005SAE AMS1424F-2005 Líquido descongelante/anticongelante, aeronaves, SAE tipo 1
2003SAE AMS1424E-2003 Líquido descongelante/anticongelante, aeronaves, SAE tipo 1
2001SAE AMS1424D-2001 Fluido descongelante/anticongelante @ Aeronave @ SAE Tipo I
1999SAE AMS1424C-1999 Líquido descongelante/anticongelante, aeronaves, SAE tipo 1
1997SAE AMS1424B-1997 Fluido descongelante/anticongelante @ Aeronave @ SAE Tipo I
1996SAE AMS1424A-1996 Líquido descongelante/anticongelante, aeronaves, SAE tipo 1
1993SAE AMS1424-1993 LÍQUIDO DESHIELO/ANTIHIELO, AERONAVES, Newtoniano - SAE Tipo I