SAE AMS1424M-2016
Líquido descongelante/anticongelante, aeronaves, SAE tipo 1

Estándar No.
SAE AMS1424M-2016
Fecha de publicación
2016
Organización
SAE - SAE International
Estado
 2018-09
Remplazado por
SAE AMS1424N-2017
Ultima versión
SAE AMS1424S-2023
Alcance
Forma Esta especificación de cimentación (AMS1424M) y sus especificaciones detalladas asociadas (AMS1424/1 y AMS1424/2) cubren un material descongelante/anticongelante en forma de fluido. Especificaciones de cimentación y detalle Esta especificación de cimentación establece los requisitos para todos los fluidos descongelantes/anticongelantes Tipo I y define los fluidos basados en glicol (convencionales y no convencionales) y no basados en glicol y contiene propiedades y requisitos adicionales que se aplican tanto al glicol (convencional como al no convencional). y no convencionales) y productos sin glicol. Aplicación El fluido se usa generalmente calentado, ya sea diluido con agua@ o tal como se suministra@ para la eliminación de depósitos de escarcha@hielo@ y nieve en las superficies exteriores de la aeronave antes del despegue. Consulte el manual de mantenimiento y las cartas de servicio del fabricante de la aeronave para determinar cualquier restricción relacionada con el uso de fluidos descongelantes/anticongelantes para el tipo y modelo de aeronave que se está tratando. Consulte también ARP4737. El fabricante deberá determinar e informar la temperatura mínima de uso operativo (LOUT) para las diluciones recomendadas de sus fluidos. El LOUT para un fluido SAE Tipo I es la temperatura más baja a la que el fluido ha sido probado y certificado de acuerdo con las pruebas de aceptación aerodinámicas apropiadas (3.5.3) mientras se mantiene el amortiguador del punto de congelación de 18 ??(10 ?? (consulte ARP4737 ). Precauciones La formulación descongelante/anticongelante puede ser ligeramente tóxica y se debe evitar el contacto con la piel y los ojos humanos. Se debe evitar la exposición prolongada a concentraciones de vapor y nieblas transportadas por el viento. Consulte la hoja de datos de seguridad del fabricante para obtener más información. Un fluido que cumpla con todos los demás requisitos de esta especificación puede no cumplir con la prueba de aceptación aerodinámica en forma concentrada. Este fluido solo debe usarse diluido en proporciones que cumplan con los criterios de la prueba de aceptación aerodinámica. El fluido debe tener un punto de inflamación mínimo de 212 ? ?(100 ?? y debe usarse con extremo cuidado cuando se aplica en las inmediaciones de calentadores o escapes de motores. Se debe tener precaución al usar soluciones descongelantes/anticongelantes de agua con glicol en y alrededor de circuitos eléctricos/electrónicos de aeronaves con Cableados o terminales recubiertos de metales nobles (incluida la plata) que podrían entrar en contacto con el fluido. Se han informado reacciones exotérmicas@ que pueden provocar un incendio@. Esto puede ocurrir cuando se encuentran cables @ interruptores @ o disyuntores mal aislados que transportan corriente continua. Los fluidos descongelantes/anticongelantes a base de glicoles deben contener un inhibidor para minimizar este posible riesgo de incendio (3.1). Pueden existir condiciones resbaladizas en el suelo o en el equipo después de los procedimientos de deshielo/anticongelamiento. Un fluido que cumpla con esta especificación es exclusivo del fabricante y puede verse afectado negativamente al mezclarlo con otros fluidos descongelantes/anticongelantes de aeronaves. También pueden producirse efectos adversos al mezclar fluidos descongelantes/anticongelantes para aeronaves a base de glicol (convencional y no convencional) y no a base de glicol y se deben probar antes de su uso. Los usuarios de fluidos AMS1424/1 y AMS1424/2 Tipo I deben asegurarse de que el fluido Tipo I sea compatible con el fluido SAE AMS1428 Tipo II@ Tipo III@ o Tipo IV que se utiliza en combinación con el fluido Tipo I. A opción del usuario, el fabricante deberá demostrar el fluido tal como se suministra o en el uso previsto, diluido y calentado a la temperatura de uso prevista, aplicado a través de un sistema de vehículo de deshielo/anticongelamiento comercial a una superficie plana o curva inclinada, preferiblemente el ala de un avión. o estabilizador horizontal@ a presiones y caudales normales para el uso previsto@ no causa espuma que no colapsa rápidamente@ y la superficie del fluido no debe tener la apariencia de nieve o aguanieve. Observe si el líquido moja @ roturas de película @ rastreo o ojos de pez. Observe cuánto tiempo la película pulverizada es continua y cuánto tiempo permanece en el borde de ataque del ala del avión sin interrupciones. Los líquidos descongelantes/anticongelantes deben ser compatibles con el material de frenos de carbono. Consulte ARP4737 y los documentos de servicio y mantenimiento del fabricante del avión para obtener más información sobre el uso de fluidos. El método de prueba estándar de la industria para la compatibilidad es AIR5567 Seguridad - Materiales peligrosos. Si bien los materiales@métodos@aplicaciones@y procesos descritos o a los que se hace referencia en esta especificación pueden implicar el uso de materiales peligrosos@, esta especificación no aborda ningún peligro que pueda estar involucrado en tales usar. Es responsabilidad exclusiva del usuario asegurarse de estar familiarizado con el uso seguro y adecuado de cualquier material y proceso peligroso y tomar las medidas de precaución necesarias para garantizar la salud y la seguridad de todo el personal involucrado.

SAE AMS1424M-2016 Historia



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