Estos requisitos cubren el sistema eléctrico de los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) @ tal como se define en este Estándar @ utilizados en vuelo para aplicaciones comerciales o vuelos incidentales a aplicaciones comerciales de acuerdo con la Regulación Federal de EE. UU. 14 CFR 107. Los UAS cubiertos por estos requisitos están destinados a ser operado por pilotos remotos como se identifica en las Regulaciones Federales@ cuando el UAS pese menos de 55 lbs (25 kg). El UAS está diseñado para contar con una batería interna de iones de litio que se carga desde una fuente externa. Los UAS están destinados a tener un voltaje de funcionamiento no superior a 100 V CC @ y están destinados a funcionamiento en exteriores. Estos requisitos también cubren los riesgos de descarga eléctrica, incendio y explosión asociados con las características inherentes de estos UAS, así como las combinaciones de sistema de batería y cargador proporcionadas para recargar el UAS. Con referencia a 1.1@ se considera vuelo para aplicaciones comerciales cualquier operación en la que el UAS esté destinado a un uso específico; que pueden incluir@ pero no se limitan a@ aplicaciones agrícolas@ aplicaciones científicas o de investigación@ aplicaciones gubernamentales o de la policía local@ aplicaciones de búsqueda y rescate@ aplicaciones de vídeo para la industria cinematográfica o transmisiones de noticias@ y similares. Los vuelos incidentales a los negocios son un subconjunto de aplicaciones comerciales que pueden consistir en inspecciones de techos por parte de agentes de seguros o trabajadores de la construcción (fotografía de bienes raíces) y similares. Esta norma no cubre: a) Modelos de aeronaves@ o uso aficionado@ UAS comercializados y destinados a ser operados por el público en general b) Los aspectos de control asociados con el piloto humano (error del piloto)@ manejo de UAS@ contacto o impacto del UAS con objetos externos@ personas o estructuras@ o condiciones climáticas adversas como vientos fuertes que puedan afectar la operación; c) La capacidad del UAS para realizar correcta o adecuadamente su operación prevista; d) La capacidad del UAS para aterrizar de forma segura si la batería se descarga en vuelo; e) Cualquier efecto fisiológico asociado con el uso de UAS; f) Dispositivos para uso en lugares peligrosos (clasificados) @ que están sujetos a requisitos adicionales para mitigar los riesgos de incendio y explosión; o g) UAS utilizados para cualquier operación táctica militar o similar. h) La eficacia de las comunicaciones UAS o los efectos de la pérdida de las comunicaciones UAS durante el vuelo. Los requisitos de esta Norma no consideran Normativas Federales asociadas a la operación de UAS comerciales. Se pretende que la operación de UAS comerciales esté de acuerdo con todas las regulaciones federales cuando el UAS se utiliza en el campo.