Esta práctica recomendada por SAE presenta un método y resultados de ejemplo para determinar el nivel de integridad de seguridad automotriz (ASIL) para sistemas eléctricos y electrónicos (E/E) de control de movimiento automotriz. La actividad de determinación de ASIL es requerida por la norma ISO 26262-3:2011 [1]@ y se pretende que el proceso y los resultados aquí descritos sean consistentes con la norma ISO 26262:2011 [1]. El enfoque técnico de este documento está en los sistemas de control de movimiento de vehículos. Está limitado a turismos con un peso de hasta 3,5 toneladas. Además, el alcance de esta práctica recomendada se limita a los riesgos relacionados con colisiones asociados con los sistemas de control de movimiento. La práctica recomendada se centró en los sistemas de control de movimiento, ya que los peligros que pueden crear generalmente tienen calificaciones ASIL @ más altas en comparación con los peligros que pueden crear los sistemas sin control de movimiento. Debido a esto, el Comité de Seguridad Funcional decidió dar mayor prioridad a los sistemas de control de movimiento y centrarse exclusivamente en ellos en la práctica recomendada por SAE J2980. ISO 26262:2011 [1] tiene un alcance más amplio que SAE J2980@ y cubre otras funciones y accidentes (no solo control de movimiento o colisiones como en SAE J2980). Propósito Esta práctica recomendada por SAE tiene como objetivo proporcionar orientación para identificar y clasificar eventos peligrosos@ que están definidos según ISO 26262:2011 [1]@ a nivel de vehículo utilizando el análisis de peligros y evaluación de riesgos (HARA) de ISO 26262:2011 [1]. método. Esta práctica recomendada por la SAE pretende ser una guía hacia la práctica estándar y está sujeta a cambios para mantenerse al día con la experiencia y los avances técnicos. No pretende ser un sustituto de las actividades de la fase conceptual de ISO 26262:2011 [1]. Todos los ejemplos y muestras contenidos en este documento tienen como objetivo ayudar al lector a comprender la guía proporcionada en este documento@ y no pretenden ser referencias exhaustivas o completas. Por lo tanto@ no sustituyen el análisis correspondiente del elemento específico al que el lector intenta aplicar la norma ISO 26262:2011 [1].
SAE J2980-2018 Historia
2020SAE J2980-2020 Transferencia de energía inalámbrica para vehículos livianos enchufables/eléctricos y metodología de alineación
2018SAE J2980-2018 Consideraciones de clasificación de peligros ASIL ISO 26262
2015SAE J2980-2015 Consideraciones para la clasificación de peligros ASIL ISO 26262