Esta práctica recomendada por SAE presenta un método y resultados de ejemplo para determinar el nivel de integridad de seguridad automotriz (ASIL) para sistemas eléctricos y electrónicos (E/E) automotrices. Esta actividad es requerida por la norma ISO 26262-3:2011 [1]@ y se pretende que el proceso y los resultados aquí descritos sean consistentes con la norma ISO 26262:2011 [1]. El enfoque técnico de este documento está en los sistemas de control de movimiento de vehículos. Está limitado a turismos con un peso de hasta 3,5 toneladas. Además, el alcance de esta práctica recomendada se limita a los riesgos relacionados con colisiones. ISO 26262:2011 [1] tiene un alcance más amplio que SAE J2980@ y cubre otras funciones y accidentes (no solo control de movimiento o colisiones como en SAE J2980). Propósito Esta práctica recomendada por SAE tiene como objetivo proporcionar orientación para identificar y clasificar eventos peligrosos@ que están definidos según ISO 26262:2011 [1]@ a nivel de vehículo utilizando el análisis de peligros y evaluación de riesgos (HARA) de ISO 26262:2011 [1]. método. Esta práctica recomendada por la SAE pretende ser una guía hacia la práctica estándar y está sujeta a cambios para mantenerse al día con la experiencia y los avances técnicos. No pretende ser un sustituto de las actividades de la fase conceptual de ISO 26262:2011 [1]. Todos los ejemplos y muestras contenidos en este documento están destinados a ayudar al lector a comprender la orientación proporcionada en este documento@ y no pretenden ser referencias exhaustivas o completas. Por lo tanto@ no sustituyen el análisis correspondiente del elemento específico al que el lector intenta aplicar la norma ISO 26262:2011 [1].
SAE J2980-2015 Historia
2020SAE J2980-2020 Transferencia de energía inalámbrica para vehículos livianos enchufables/eléctricos y metodología de alineación
2018SAE J2980-2018 Consideraciones de clasificación de peligros ASIL ISO 26262
2015SAE J2980-2015 Consideraciones para la clasificación de peligros ASIL ISO 26262