TP 99-2013 Método de prueba estándar para determinar la influencia de las superficies de las carreteras en el ruido del tráfico utilizando el método integrado en el tiempo del tráfico de flujo continuo (CTIM)
El método integrado en el tiempo del tráfico de flujo continuo (CTIM) describe los procedimientos para medir la influencia de la superficie de la carretera en el ruido del tráfico en un sitio específico. Proporciona una medida cuantitativa del nivel de presión sonora en lugares adyacentes a una carretera. Las mediciones capturan el sonido del tráfico existente para todos los vehículos en todos los carriles de la carretera. Las mediciones también incluyen los efectos de propagación sobre el pavimento de la carretera y el terreno adyacente al lugar de medición cercano. CTIM se aplicará en carreteras donde sería difícil medir los eventos de paso de un solo vehículo debido al tráfico relativamente denso que fluye continuamente (los niveles de sonido de un solo vehículo no se pueden capturar adecuadamente debido a la contaminación del sonido de otros vehículos). Esta norma está destinada a profesionales de la acústica. Se asume competencia en medición acústica@ modelado@ y técnicas de análisis. Esta norma puede involucrar materiales@operaciones@y equipos peligrosos. Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma consultar y establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
TP 99-2013 Historia
2018TP 99-2018 Método de prueba estándar para determinar la influencia de las superficies de las carreteras en el ruido del tráfico utilizando el método integrado en el tiempo del tráfico de flujo continuo (CTIM)
2013TP 99-2013 Método de prueba estándar para determinar la influencia de las superficies de las carreteras en el ruido del tráfico utilizando el método integrado en el tiempo del tráfico de flujo continuo (CTIM)
2012TP 99-2012 Método de prueba estándar para determinar la influencia de las superficies de las carreteras en el ruido del tráfico utilizando el método integrado en el tiempo del tráfico de flujo continuo (CTIM)
2011TP 99-2011 Método de prueba estándar para determinar la influencia de las superficies de las carreteras en el ruido del tráfico utilizando el método integrado en el tiempo del tráfico de flujo continuo (CTIM)