ETSI EN 302 842-1:2011
Equipos de radio VHF aire-tierra y aire-aire Enlace Digital (VDL) Modo 4; Características técnicas y métodos de medición de equipos móviles aeronáuticos (aerotransportados); Parte 1: Capa física (V1.2.4)

Estándar No.
ETSI EN 302 842-1:2011
Fecha de publicación
2011
Organización
ETSI - European Telecommunications Standards Institute
Estado
 2015-04
Remplazado por
ETSI EN 302 842-1:2014
Ultima versión
ETSI EN 302 842-1:2015
Alcance
"El presente documento se aplica a los siguientes tipos de equipos de radio: ? Transmisores de radio móviles aeronáuticos (aerotransportados) de enlace digital (VDL) de muy alta frecuencia (VHF) en Modo 4, transceptores y receptores para comunicaciones aire-tierra y aire-aire que funcionan en VHF band@ que utiliza modulación por desplazamiento de frecuencia filtrada gaussiana (GFSK) con un espaciado de canales de 25 kHz y capaz de sintonizar cualquiera de los canales de 25 kHz desde 118 @ 000 MHz hasta 136 @ 975 MHz como se define en los SARPS VDL de la OACI [2]. El documento técnico proporciona la parte 1 de las especificaciones técnicas. El presente documento está diseñado para garantizar que el equipo certificado sea compatible con los SARPS VDL de la OACI [2] y el Manual técnico VDL4 de la OACI pertinentes [1]. Los fabricantes deben tener en cuenta que en el futuro El rango de sintonización para el transmisor también puede cubrir cualquier canal de 25 kHz desde 112@000 MHz hasta 117@975 MHz y los receptores pueden cubrir cualquier canal de 25 kHz desde 108@000 MHz hasta 117@975 MHz. El presente documento se aplica a Equipos "móviles aeronáuticos (aéreos y en algunos casos terrestres)" que en adelante se denominarán equipos "móviles". El alcance del presente documento se limita a estaciones móviles. La especificación equivalente para estaciones terrestres es la EN 301 842 [10]. El sistema VDL Modo 4 proporciona intercambios de comunicaciones digitales entre aeronaves y sistemas terrestres y otras aeronaves que soportan aplicaciones de vigilancia y comunicación. Los modos de comunicación admitidos incluyen: ? transmisión y comunicación punto a punto; ? servicios de transmisión que incluyen capacidades de vigilancia dependiente automática - transmisión (ADS-B) @ servicio de información de tráfico - transmisión (TIS-B) y servicio de información de vuelo - transmisión (FIS-B); ? servicios aire-aire y tierra-aire; ? operación sin infraestructura terrestre. El presente documento se deriva de las especificaciones: ? Manual técnico VDL4 de la OACI [1] y SARPS VDL de la OACI [2] elaborados bajo los auspicios de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). ? Otras normas pertinentes, tal como se definen en la cláusula 2. Se prevé que los fabricantes puedan proporcionar equipos que respalden: ? servicios de transmisión únicamente; ? servicios punto a punto únicamente; ? tanto servicios de radiodifusión como de punto a punto. El presente documento trata de pruebas de la capa física necesarias para soportar todo tipo de equipos. El presente documento incluye: ? la cláusula 2 proporciona referencias a documentos relevantes; ? la cláusula 3 proporciona definiciones generales, abreviaturas y símbolos utilizados; ? la cláusula 4 proporciona una descripción general y la arquitectura del VDL Modo 4; ? la cláusula 5 proporciona especificaciones funcionales aplicables a la capa física, incluidos los requisitos del transmisor-receptor y el esquema de modulación; ? la cláusula 6 proporciona los requisitos de equipo VDL Modo 4; ? la cláusula 7 proporciona requisitos generales de diseño; ? la cláusula 8 proporciona requisitos de pruebas ambientales; ? la cláusula 9 proporciona procedimientos de prueba detallados para la capa física; ? la cláusula 10 proporciona los requisitos del equipo instalado; ? el anexo A proporciona una referencia cruzada detallada a los requisitos pertinentes contenidos en la referencia [1]; ? el anexo B proporciona una evaluación del presupuesto del enlace VDL Modo 4; ? el anexo C proporciona una bibliografía; ? un historial de documentos. Se proporcionan pruebas completas de la capa física que corresponden estrechamente al conjunto estándar de pruebas utilizadas para otros sistemas VDL. NOTA: Las pruebas en vuelo se definen en EN 302 842-2 [7]. Frases obligatorias y de recomendación a) ""Deberá"" - El uso de la palabra ""Deberá"" indica un criterio obligatorio; por ejemplo, el cumplimiento de un procedimiento o especificación particular es obligatorio y no se puede aplicar ninguna alternativa. b) ""Debería"" - El uso de la palabra ""Debería"" (y frases como ""Se recomienda que...""@ etc.) indica que, aunque el procedimiento o criterio se considera el preferido opción@procedimientos alternativos@se pueden aplicar especificaciones o criterios@siempre que el fabricante@instalador o evaluador pueda proporcionar información o datos para respaldar y justificar adecuadamente la alternativa.

ETSI EN 302 842-1:2011 Historia

  • 2015 ETSI EN 302 842-1:2015 Equipos de radio VHF aire-tierra y aire-aire Enlace Digital (VDL) Modo 4; Características técnicas y métodos de medición de equipos móviles aeronáuticos (aerotransportados); Parte 1: Capa física (V1.3.1)
  • 2014 ETSI EN 302 842-1:2014 Equipos de radio VHF aire-tierra y aire-aire Enlace Digital (VDL) Modo 4; Características técnicas y métodos de medición de equipos móviles aeronáuticos (aerotransportados); Parte 1: Capa física (V1.3.0)
  • 2011 ETSI EN 302 842-1:2011 Equipos de radio VHF aire-tierra y aire-aire Enlace Digital (VDL) Modo 4; Características técnicas y métodos de medición de equipos móviles aeronáuticos (aerotransportados); Parte 1: Capa física (V1.2.4)
  • 2010 ETSI EN 302 842-1:2010 Equipos de radio VHF aire-tierra y aire-aire Enlace Digital (VDL) Modo 4; Características técnicas y métodos de medición de equipos móviles aeronáuticos (aerotransportados); Parte 1: Capa física (V1.2.2)
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  • 2004 ETSI EN 302 842-1:2004 Materias de Compatibilidad Electromagnética y Espectro Radioeléctrico (ERM); Equipos de radio VHF aire-tierra y aire-aire Enlace Digital (VDL) Modo 4; Características técnicas y métodos de medición de equipos móviles aeronáuticos (aerotransportados); Parte 1: capa física



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