3.1 Batería de iones de litio (batería de iones de litio) La batería de iones de litio, conocida como batería, es una batería que utiliza iones de litio como iones conductores para moverse entre el ánodo y el cátodo, y realiza la carga y descarga a través del Conversión mutua de energía química y energía eléctrica.Batería. [GB/T 19596-2017, definición 3.3.1.2.1] 3.2 Celda de batería de iones de litio (celda de batería de iones de litio) La celda de batería de iones de litio, denominada celda de batería, es una combinación de energía química y energía eléctrica. El dispositivo unidad de batería de iones que se convierte entre sí está compuesto por un electrodo positivo, un electrodo negativo, un separador, un electrolito, una carcasa y un terminal. [GB/T 36276-2018, definición 3.1.1] 3.3 Capacidad calorífica específica media de la batería (capacidad calorífica específica media de la batería) La capacidad calorífica específica media es el calor necesario para aumentar la temperatura de la batería por masa unitaria por 1 K. Este calor es la cantidad promedio de calor dentro de un rango de temperatura específico. 3.4 Estado de carga (estado de carga) La capacidad que se puede liberar de acuerdo con las condiciones de descarga especificadas en la batería actual representa el porcentaje de capacidad disponible. [GB/T19596—2017, definición 3.3.3.2.5] 3.5 Temperatura promedio de la batería (temperatura media de la batería) La temperatura obtenida en base al promedio aritmético de mediciones de temperatura multipunto en la superficie de la batería se registra como la temperatura media de la batería, denominada temperatura de la batería. 3.6 Aumento de temperatura promedio de la batería (aumento de temperatura promedio de la batería) La diferencia entre la temperatura promedio de la batería y la temperatura ambiente es el aumento de temperatura promedio de la batería, denominado aumento de temperatura de la batería. 3.7 Pérdida de calor de la batería (pérdida de calor de la batería) A una temperatura ambiente dada, una batería envuelta con material aislante de alta eficiencia se calienta a una temperatura alta y luego se enfría naturalmente. La disminución de la energía termodinámica correspondiente a la disminución de la temperatura promedio de la batería es la temperatura promedio de la batería. La batería está dañada debido a la pérdida de calor. 3.8 Calorimetría calibrada: en condiciones de calentamiento o generación de calor, calibre la pérdida de calor de la batería durante el proceso de acuerdo con el aumento de temperatura de la superficie de la batería y determine el aumento total de temperatura o la producción de la batería en condiciones adiabáticas completas. . 3.9 Materiales de aislamiento térmico de alta eficiencia Los materiales con una conductividad térmica de 0,05 W/(m·K) o inferior se denominan materiales de aislamiento térmico de alta eficiencia. 3.10 Símbolo c Capacidad calorífica específica (J/(kg??C)) I Corriente de calentamiento (A) L0 Espesor del material aislante de alta eficiencia (mm) L1, L2, L3 Batería en Dimensiones en diferentes direcciones (mm) m? Masa ( kg) Q? Calor del calentador (J) t? Tiempo después del calentamiento t (s) Ta? Temperatura ambiental (?C) ΔTave? Aumento de temperatura promedio de la batería (?C) ΔTL1?El aumento de temperatura promedio (caída de temperatura) causado por la pérdida de calor durante el proceso de calentamiento de la batería (?C) ΔTL2?El aumento de temperatura promedio (caída de temperatura) causado por la pérdida de calor durante el proceso de ecualización de temperatura de la batería (?C) Tmax?El límite superior de la temperatura promedio de la batería Valor (?C) Ucool? Tasa de aumento de temperatura promedio de la batería (?C/s) ?h? Potencia de calefacción (W) ?1? Tiempo (s) de calentamiento ?2? Temperatura promedio y tiempo (s) de medición ? ??Periodo (s) de tiempo fijo para temperatura media y proceso de medición
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