El propósito de esta sección es proporcionar métodos y un conjunto de tablas de trabajo convenientes para estimar los valores de penalización en términos de peso de combustible de despegue para cualquier misión de avión determinada. Las curvas son para un rango de consumo específico de combustible (SFC) y relación sustentación/arrastre (L/D) compatible con los motores a reacción y los aviones supersónicos que se están desarrollando actualmente. Se proporciona un ejemplo típico que muestra el uso de las cartas para un sistema de aire acondicionado. Evaluación de la penalización impuesta a las características de desempeño de la aeronave por la instalación de Un sistema de aire acondicionado es importante por dos razones: 1 Proporciona un denominador común para comparar sistemas en la etapa de diseño preliminar, ayudando así en la elección del sistema a utilizar 2 Ayuda a identificar partes de los sistemas existentes donde se pueden realizar mejoras en el diseño. más fácilmente logrado.
SAE AIR1168/8-2004 Historia
2011SAE AIR1168/8A-2011 Penalización por peso de combustible de aeronave debido al aire acondicionado
2004SAE AIR1168/8-2004 Penalización por peso de combustible de aeronave debido al aire acondicionado
1989SAE AIR1168/8-1989 Penalización por peso de combustible de aeronave debido al aire acondicionado