5.1 El número de cetano proporciona una medida de las características de ignición del fueloil diésel en motores de encendido por compresión. 5.2 Este método de prueba es utilizado por fabricantes de motores, refinadores y comercializadores de petróleo, y en el comercio como una medida de especificación primaria relacionada con la coincidencia de combustibles y motores. 5.3 El número de cetano se determina a velocidad constante en un motor de prueba de encendido por compresión del tipo cámara de precombustión. La relación entre el rendimiento del motor de prueba y los motores a gran escala, de velocidad variable y de carga variable no se comprende completamente. 5.4 Este método de prueba se puede utilizar para combustibles no convencionales, como aceites sintéticos, vegetales y similares. Sin embargo, no se comprende completamente la relación con el rendimiento de dichos materiales en motores a gran escala. 1.1 Este método de prueba cubre la determinación de la clasificación del combustible diesel en términos de una escala arbitraria de números de cetano utilizando un motor diesel estándar de un solo cilindro, ciclo de cuatro tiempos, relación de compresión variable e inyección indirecta. 1.2 La escala del número de cetano cubre el rango de cero (0) a 100, pero las pruebas típicas están en el rango del número de cetano de 30 a 65. 1.3 Los valores de las condiciones de funcionamiento se expresan en unidades SI y deben considerarse como estándar. Los valores indicados entre paréntesis son las unidades históricas de pulgada-libra únicamente a título informativo. Además, las medidas del motor continúan estando en unidades de pulgada-libra debido a las extensas y costosas herramientas que se han creado para estas unidades. 1.4 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Para declaraciones de advertencia más específicas, consulte el Anexo A1.
ASTM D613-15a Historia
2023ASTM D613-23 Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel
2018ASTM D613-18ae1 Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel
2018ASTM D613-18a Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel
2018ASTM D613-18 Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel
2017ASTM D613-17ce1 Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel
2017ASTM D613-17c Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel
2017ASTM D613-17b Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel
2017ASTM D613-17ae1 Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel
2017ASTM D613-17a Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel
2017ASTM D613-17 Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel
2016ASTM D613-16a Método de prueba estándar para el número de cetano del fueloil diésel