5.1 Antecedentes&#—Antes de este método de prueba, la capacidad de un lubricante de motor para resistir la aireación se midió mediante la prueba de aireación de aceite de motor (EOAT) descrita en el Método de prueba D6894. La disponibilidad continua de piezas de motor, junto con los problemas de aireación del servicio de campo, generaron preocupaciones sobre la relevancia de este método de prueba para las tecnologías de motores y aceites más nuevas. Estas preocupaciones impulsaron el desarrollo de este nuevo método de prueba de aireación de aceite de motor, basado en el motor Caterpillar C13 y denominado COAT. Este método de prueba tiene como objetivo proporcionar una medición más confiable de la capacidad de un lubricante para resistir la aireación durante el funcionamiento del motor en servicio de campo. El motor utilizado es de tecnología actual y la medición de aireación es independiente del operador. 5.2 Método de prueba&#—Este método de prueba evalúa el rendimiento de la aireación en condiciones de funcionamiento a alta velocidad del motor y sin carga en un motor diésel de cuatro tiempos, turboalimentado y de servicio pesado. 5.3 Uso: 5.3.1 La tendencia de los aceites de motor a airearse en motores diésel turboalimentados de inyección directa está influenciada por una variedad de factores, incluida la formulación del aceite del motor, la temperatura del aceite, el diseño y la capacidad del cárter, el tiempo de residencia del aceite en el sumidero y el diseño de los sistemas de aceite presurizado. En algunos sistemas activados por aceite de motor, el tiempo de residencia del aceite en el cárter es insuficiente para permitir la disipación de la aireación del aceite. Como consecuencia, el aceite aireado puede circular hacia los componentes activados hidráulicamente, afectando negativamente las características de sincronización del motor y su funcionamiento. 5.3.2 Los resultados de este método de prueba pueden compararse con los requisitos de especificación, como la Especificación D4485, para determinar la aceptación. 5.3.3 El diseño del motor de prueba utilizado en este método de prueba es representativo de muchos, pero no de todos, los motores diésel. Este factor, junto con las condiciones operativas únicas, debe considerarse al comparar los resultados de las pruebas con los requisitos de las especificaciones. 1.1 Este método de prueba evalúa la resistencia de un aceite de motor a la aireación en el servicio de motores diésel de automóviles. Comúnmente se la conoce como prueba de aireación del aceite del motor Caterpillar-C13 (COAT). La prueba se lleva a cabo en condiciones de carga cero y alta velocidad del motor (18008201;r/min), utilizando un motor diésel de seis cilindros Caterpillar especificado, de 3208201;kW, de inyección directa, turboalimentado y posenfriado, diseñado para trabajos pesados. , uso de camiones en carretera. Este método de prueba se desarrolló como reemplazo del método de prueba D6894. Nota 1: Los métodos de prueba complementarios utilizados para evaluar el rendimiento del aceite de motor según los requisitos de especificación se analizan en la última revisión de la Especificación D4485. 1.2 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse estándar. No se incluyen otras unidades de medida en esta norma.
ASTM D8047-16 Historia
2023ASTM D8047-23 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación del aceite del motor en un motor diésel automotriz turboalimentado de inyección directa C13 de Caterpillar
2019ASTM D8047-19e1 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación del aceite del motor en un motor diésel automotriz turboalimentado de inyección directa C13 de Caterpillar
2019ASTM D8047-19 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación del aceite del motor en un motor diésel automotriz turboalimentado de inyección directa C13 de Caterpillar
2018ASTM D8047-18 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación del aceite del motor en un motor diésel automotriz turboalimentado de inyección directa C13 de Caterpillar
2017ASTM D8047-17a Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación del aceite del motor en un motor diésel automotriz turboalimentado de inyección directa C13 de Caterpillar
2017ASTM D8047-17 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la aireación del aceite del motor en un motor diésel automotriz turboalimentado de inyección directa C13 de Caterpillar