ASTM D7589-15 Método de prueba estándar para medir los efectos de los aceites de motores automotrices sobre la economía de combustible de automóviles de pasajeros y camiones livianos en secuencia VID con motor de encendido por chispa
5.1 Método de prueba&#—Los datos obtenidos del uso de este método de prueba proporcionan un índice comparativo de las capacidades de ahorro de combustible de los aceites para motores de automóviles en condiciones repetibles de laboratorio. Se ha establecido un BL para esta prueba a fin de proporcionar un estándar con el que se puedan comparar todos los demás aceites. El aceite BL es un lubricante totalmente formulado de grado SAE 20W-30. El procedimiento de prueba no fue diseñado para dar una estimación precisa de la diferencia entre dos aceites de prueba sin una replicación adecuada. El método de prueba fue desarrollado para comparar el aceite de prueba con el aceite BL. Los métodos de prueba complementarios utilizados para evaluar el rendimiento del aceite de motor según los requisitos de especificación se analizan en la última revisión de la Especificación D4485. 5.2 Uso&#—El método de prueba Sequence VID es útil para la aceptación de las especificaciones de economía de combustible del aceite del motor. Se utiliza en especificaciones y clasificaciones de aceites lubricantes para motores, como las siguientes: 5.2.1 Especificación D4485. 5.2.2 API 1509. 5.2.3 Clasificación SAE J304. 5.2.4 Clasificación SAE J1423. 1.1 Este método de prueba cubre un procedimiento de prueba de motor para medir los efectos de los aceites de motor de automóviles sobre la economía de combustible de automóviles de pasajeros y camiones livianos con un peso bruto vehicular de 3856 kg o menos. Las pruebas se llevan a cabo utilizando un motor de encendido por chispa específico con una cilindrada de 3,6 L (General Motors)4 en un banco de pruebas de dinamómetro. Se aplica a los aceites de grado de viscosidad múltiple utilizados en estas aplicaciones. 1.2 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse estándar. No se incluyen otras unidades de medida en esta norma. 1.2.1 Excepciones&#—Donde no existe un equivalente directo, como las unidades para roscas de tornillo, roscas/diámetros de National Pipe, tamaño de tubería y especificaciones de equipos de suministro de fuente única. Además, el consumo de combustible al frenar (BSFC) se mide en kilogramos por kilovatio-hora. 1.3 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. 1.4 Este método de prueba está organizado de la siguiente manera: Sujeto
ASTM D7589-15 Historia
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2009ASTM D7589-09 Método de prueba estándar para medir los efectos de los aceites de motores automotrices sobre la economía de combustible de automóviles de pasajeros y camiones livianos en secuencia VID con motor de encendido por chispa.