ASTM F3015-13
Método de prueba estándar para la generación acelerada de separación de correas en ruedas de carretera de laboratorio en neumáticos radiales para automóviles de pasajeros y camiones ligeros en el rango de carga E

Estándar No.

ASTM F3015-13

Fecha de publicación

2013

Organización

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Estado

Remplazado por

ASTM F3015-21

Ultima versión

ASTM F3015-21

Alcance

4.1 La separación de los bordes de la correa es una condición de los neumáticos que se puede encontrar durante el uso de neumáticos, particularmente en entornos con altas temperaturas. 4.2 El objetivo de esta norma es definir un protocolo científicamente válido para la generación en laboratorio de la separación de los bordes de la correa en un neumático que previamente ha completado el envejecimiento acelerado en laboratorio como se describe en la Práctica F2838. Este método de prueba no establece límites de rendimiento ni tolerancias para las especificaciones de los neumáticos. 4.3 Sin embargo, como se indica en el alcance, es posible que algunos neumáticos no desarrollen separaciones de los bordes de la correa en las condiciones de prueba especificadas. Pueden desarrollar otras condiciones EOT que no se deben a la separación de los bordes de la correa. Además, es posible que algunos neumáticos no desarrollen ninguna condición EOT durante el transcurso de la prueba previa a un DCT. 1.1 Esta norma describe un método de laboratorio para evaluar la tendencia de los neumáticos a desarrollar separación de los bordes de la correa, mediante el uso de una rueda de carretera estándar (Práctica F551/F551M). Esta evaluación se lleva a cabo en neumáticos que han sido sometidos a un envejecimiento acelerado en laboratorio como se describe en la Práctica F2838. 1.2 Las condiciones de fin de prueba (EOT) que se pueden producir con este método incluyen objetivo (separación del borde del cinturón), no objetivo (condiciones distintas a las separaciones relacionadas con el cinturón que se pueden desarrollar en pasajeros y neumáticos para camiones ligeros mediante el uso en carretera) y no representativos (condiciones que normalmente se desarrollan sólo en ruedas de laboratorio). También existe la posibilidad de que no se generen condiciones EOT visibles durante el transcurso de esta prueba. En este caso, el usuario puede optar por seleccionar un tiempo de finalización designado (DCT) como condición EOT. 1.3 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse como estándar. Los valores proporcionados en el registro de datos en el Apéndice X1 entre paréntesis se proporcionan únicamente a título informativo. 1.4 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Para consejos de precaución específicos, consulte la Sección 6.

ASTM F3015-13 Documento de referencia

• ANSI/ISO/IEC 17025 Requisitos generales para la competencia de los laboratorios de ensayo y calibración
• ASTM F2838 Práctica estándar para el envejecimiento acelerado en laboratorio de neumáticos radiales para automóviles de pasajeros y camiones ligeros en el rango de carga E para la generación en laboratorio de separación de correas*， 2023-11-08 Actualizar
• ASTM F538 Terminología estándar relacionada con las características y el rendimiento de los neumáticos
• ASTM F551/F551M Práctica estándar para utilizar una rueda de prueba de laboratorio de 1,707 m [67,23 pulgadas] de diámetro en pruebas de neumáticos
• ISO 4000 Neumáticos y llantas para turismos - Parte 2: Llantas

ASTM F3015-13 Historia

• 2021 ASTM F3015-21 Método de prueba estándar para la generación acelerada de separación de correas en ruedas de carretera de laboratorio en neumáticos radiales para automóviles de pasajeros y camiones ligeros en el rango de carga E
• 2013 ASTM F3015-13 Método de prueba estándar para la generación acelerada de separación de correas en ruedas de carretera de laboratorio en neumáticos radiales para automóviles de pasajeros y camiones ligeros en el rango de carga E