5.1 La profundidad de la ranura (hueco) afecta la capacidad del neumático para desarrollar fuerzas de tracción en diversos entornos operativos. La profundidad de la ranura (hueco) también define el estado de desgaste de un neumático y se utiliza para determinar la tasa de desgaste. 1.1 Este método de prueba describe procedimientos estándar para medir la profundidad de ranuras y huecos en neumáticos de automóviles de pasajeros. 1.2 Se puede utilizar cualquier dispositivo mecánico, óptico o electrónico capaz de medir la profundidad de la ranura (hueco), pero aquí solo se describe la metodología de contacto. La metodología sin contacto está más allá del alcance de este método de prueba. 1.3 Los valores indicados en unidades pulgada-libra deben considerarse como estándar. Los valores entre paréntesis son sólo para información. 1.4 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM F421-07(2013)e1 Historia
2021ASTM F421-15(2021) Método de prueba estándar para medir la profundidad de ranuras y huecos en neumáticos de automóviles de pasajeros
2015ASTM F421-15 Método de prueba estándar para medir la profundidad de ranuras y huecos en neumáticos de automóviles de pasajeros
2007ASTM F421-07(2013)e1 Método de prueba estándar para medir la profundidad de ranuras y huecos en neumáticos de automóviles de pasajeros
2007ASTM F421-07 Método de prueba estándar para medir la profundidad de ranuras y huecos en neumáticos de automóviles de pasajeros
2000ASTM F421-00 Método de prueba estándar para medir la profundidad de ranuras y huecos en neumáticos de automóviles de pasajeros