3.1 La integridad satisfactoria de la película de los recubrimientos en emulsión requiere que, a medida que la fase acuosa se evapora, la porción resinosa del vehículo se fusione en una película continua. La baja temperatura perjudica la fluidez de las partículas de resina y, por tanto, su capacidad para fusionarse. Por lo tanto, se necesitan vehículos que puedan soportar bajas temperaturas y el MFFT es una característica de calidad importante de los vehículos de emulsión. 1.1 Este método de prueba cubre la determinación de la temperatura mínima a la cual los vehículos en emulsión se fusionan para formar películas continuas. El término “emulsión” En este método de prueba se incluyen los vehículos de látex. 1.2 Este método de prueba se limita a emulsiones que tienen temperaturas mínimas de formación de película inferiores a 90°C. 1.3 Los valores indicados en unidades pulgada-libra se considerarán estándar. Los valores entre paréntesis son conversiones matemáticas a unidades SI que se proporcionan únicamente con fines informativos y no se consideran estándar. 1.4 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM D2354-10e1 Historia
2023ASTM D2354-10(2023) Método de prueba estándar para la temperatura mínima de formación de película (MFFT) de vehículos de emulsión
2018ASTM D2354-10(2018) Método de prueba estándar para la temperatura mínima de formación de película (MFFT) de vehículos de emulsión
2010ASTM D2354-10e1 Método de prueba estándar para la temperatura mínima de formación de película (MFFT) de vehículos de emulsión