DS/CEN/TR 15874:2009 Aplicaciones ferroviarias - Emisión de ruido - Ensayo en carretera de la norma para medición de rugosidad ferroviaria EN 15610:2009
Está bien establecido que el ruido de rodadura se origina en las "rugosidades" combinadas de las superficies de rodadura de las ruedas y los raíles. A través de la interacción de rodadura de la rueda y el carril, esta rugosidad impone una historia temporal de desplazamiento relativo a través del contacto rueda-carril que conduce a la vibración de la rueda y de la vía. Esta vibración, a su vez, da lugar a los componentes de ruido irradiados por la rueda, el carril y la traviesa. El hecho de que en niveles bajos ("normales"), la rugosidad genera radiación de ruido linealmente y explica completamente el ruido, se ha demostrado mediante la comparación de modelos teóricos y mediciones cuidadosamente controladas [1]. es h
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