Este método de prueba evalúa la capacidad de un sistema de protección pasiva contra incendios no combustible instalado en divisiones estructurales de barcos comerciales para funcionar después de una carga de choque. La carga de choque se logra realizando pruebas de impacto de una muestra de prueba que consiste en aislamiento sobre un núcleo estructural estándar de acero o aluminio instalado en una máquina de prueba de choque de peso medio. Después de la prueba de impacto, se prueba la resistencia al fuego de la muestra de prueba impactada y de una muestra de prueba no impactada. Tanto las muestras de prueba impactadas como las no impactadas se instalan una al lado de la otra en un dispositivo y se prueban contra incendios al mismo tiempo. Se mide y registra la resistencia al fuego de ambas muestras. Se aceptarán otros sistemas de protección pasiva contra incendios que utilicen los mismos materiales de aislamiento y métodos de fijación y que tengan clasificaciones de resistencia al fuego más bajas sin pruebas de choque adicionales. 1.1 El propósito de la especificación es evaluar el aislamiento instalado en una división estructural de acero o aluminio como se define en la resolución A de la OMI. .754 (18) para garantizar que el aislamiento no se degrade en caso de un impacto. 1.2 Se deberá instalar aislamiento de protección pasiva contra incendios no combustible, que cumpla con el nivel más alto de resistencia al fuego comercial esperado. Se permitirán niveles más bajos de resistencia al fuego sin pruebas de choque adicionales. 1.3 Este método de prueba se utiliza para medir y describir la respuesta de materiales, productos o conjuntos al calor y las llamas en condiciones controladas, pero por sí solo no incorpora todos los factores necesarios para la evaluación del riesgo de incendio o del riesgo de incendio de los materiales y productos. o conjuntos bajo condiciones reales de incendio. 1.4 Las pruebas de fuego son inherentemente peligrosas. Se emplearán salvaguardias adecuadas para el personal y la propiedad al realizar estas pruebas. 1.5 Los valores indicados en unidades SI o en unidades pulgada-libra deben considerarse por separado como estándar. Los valores indicados en cada sistema pueden no ser equivalentes exactos; por lo tanto, cada sistema se utilizará independientemente del otro. La combinación de valores de los dos sistemas puede dar lugar a una no conformidad con la norma. 1.6 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM F2877-11e1 Historia
2019ASTM F2877/F2877M-13(2019) Método de prueba estándar para pruebas de choque de aislamiento estructural de divisiones Clase A construidas de acero o aluminio
2013ASTM F2877/F2877M-13e1 Método de prueba estándar para pruebas de choque de aislamiento estructural de divisiones Clase A construidas de acero o aluminio
2013ASTM F2877-13 Método de prueba estándar para pruebas de choque de aislamiento estructural de divisiones Clase A construidas de acero o aluminio
2011ASTM F2877-11e1 Método de prueba estándar para pruebas de choque de aislamiento estructural de divisiones Clase A construidas de acero o aluminio
2011ASTM F2877-11 Método de prueba estándar para pruebas de choque de aislamiento estructural de divisiones de clase construidas de acero o aluminio