ISO 8267-2:2005
Aeronaves. Requisitos de interfaz de los accesorios de fijación de la barra de remolque. Parte 2: Aeronaves regionales.

Estándar No.

ISO 8267-2:2005

Fecha de publicación

2005

Organización

International Organization for Standardization (ISO)

Estado

Remplazado por

ISO 8267-2:2015

Ultima versión

ISO 8267-2:2019

Alcance

Esta parte de la Norma ISO 8267 especifica los requisitos de interfaz para los accesorios de fijación de la barra de remolque en el tren de morro (cuando las operaciones de remolque se realizan desde el tren de morro) de trenes de aterrizaje convencionales de tipo triciclo de aviones comerciales de transporte civil. Su propósito es lograr la estandarización de la interfaz de los accesorios de fijación de la barra de remolque por categoría de masa de aeronave (que determina las fuerzas de la barra de remolque) para garantizar que se pueda utilizar un solo tipo de barra de remolque con una conexión estándar para todos los tipos de aeronaves dentro o cerca de esa categoría de masa. , para ayudar a los operadores y empresas de asistencia aeroportuaria a reducir el número de diferentes tipos de barras de remolque utilizadas. Esta parte de la Norma ISO 8267 es aplicable a todos los modelos nuevos de aeronaves regionales dentro del rango de masa máxima en rampa especificado que entren en servicio o estén diseñados después de su fecha de publicación. No se aplica a los modelos de aviones regionales actualmente en servicio, que presentan una variedad considerable de accesorios para la fijación de la barra de remolque. Sin embargo, se describe una modificación simple que puede hacer que ciertos accesorios en servicio sean compatibles con un cabezal de barra de remolque de conformidad con esta parte de la Norma ISO 8267, cuando se considere apropiado para facilitar la operación de dichos tipos de aeronaves en los aeropuertos. Esta parte de la Norma ISO 8267 es aplicable a la aeronavegabilidad de aeronaves de transporte comercial regional certificadas según FAR/JAR Partes 25 con una masa máxima en rampa de ≤ 50 000 kg (110 000 Ib). No se aplica a — aeronavegabilidad certificada según FAR/JAR Partes 23 como aviones de categoría de pasajeros; 　——aeronavegabilidad certificada según FAR/JAR Partes 25 pero con una masa máxima en rampa de > 50 000 kg (110 000 Ib), que están cubiertas por la Norma ISO 8267-1. Cuando una familia de tipos de aeronaves existentes o previstos une dos categorías de masa, utilice una única interfaz de ajuste de fijación de barra de remolque para todas ellas y considere el uso de dimensiones estándar para la categoría de masa superior, ya sea parte de esta parte de la Norma ISO 8267. o ISO 8267-1, en toda la familia. NOTA En la medida de lo posible, esta parte de la Norma ISO 8267 se definió para que fuera compatible con tantos tipos de aeronaves existentes como fuera posible en la categoría de masa en cuestión.

ISO 8267-2:2005 Historia

• 2019 ISO 8267-2:2019 Aeronaves. Requisitos de interfaz de los accesorios de fijación de la barra de remolque. Parte 2: Aeronaves regionales.
• 2015 ISO 8267-2:2015 Aeronaves. Requisitos de interfaz de los accesorios de fijación de la barra de remolque. Parte 2: Aeronaves regionales.
• 2005 ISO 8267-2:2005 Aeronaves. Requisitos de interfaz de los accesorios de fijación de la barra de remolque. Parte 2: Aeronaves regionales.