- Estándar No.
- JB/T 9746.1-2011
- Idiomas
- Chino, Disponible en inglés
- Fecha de publicación
- 2011
- Organización
- Professional Standard - Machinery
- Ultima versión
-
JB/T 9746.1-2011
- Remplazado por
-
AASHTO TP 98-2012
- Reemplazar
-
JB/T 9746.1-1999
- Alcance
- Esta parte de JB/T 9746 especifica los términos y definiciones, requisitos técnicos, métodos de prueba, reglas de inspección, marcado, embalaje, almacenamiento y transporte de cajas de engranajes marinas (en adelante, cajas de engranajes) y sus variantes. Esta sección se aplica a las cajas de cambios cuyas formas estructurales principales son embragues de fricción húmedos multidisco y transmisiones de engranajes con funciones de marcha atrás, embrague, desaceleración o aumento de velocidad. Se pueden implementar como referencia otros tipos de reductores o dispositivos que no cuenten con los estándares adecuados.
JB/T 9746.1-2011 Documento de referencia
- CB 1146.8 Directrices para pruebas ambientales e ingeniería de basculación y balanceo de equipos de buques
- GB 1922 Disolventes de petróleo para pinturas y limpieza.
- GB/T 13384 Especificaciones generales para embalaje de productos mecánicos y eléctricos.
- GB/T 6003.1 Tamices de prueba. Requisitos técnicos y pruebas. Parte 1: Tamices de prueba de tela metálica.*, 2022-10-12 Actualizar
- GB/T 6404.1 Código de aceptación para reductores. Parte 1: Código de prueba para ruido aéreo.
- GB/T 6404.2-2005 Código de aceptación de reductores. Parte 2: Determinación de las vibraciones mecánicas de reductores durante las pruebas de aceptación.
- GB/Z 18620.4 Engranajes cilíndricos. Código de prácticas de inspección. Parte 4: Recomendaciones relativas a la textura de la superficie y la verificación del patrón de contacto de los dientes.
- JB/T 51127 Motores diésel de pequeña y media potencia - Prueba de fiabilidad del producto (uso interno)
JB/T 9746.1-2011 Historia
JB/T 9746.1-2011 Cajas de cambios marinas.Parte 1: Especificaciones ha sido cambiado a AASHTO TP 98-2012 Método de prueba estándar para determinar la influencia de las superficies de las carreteras en el ruido de los vehículos mediante el método de paso aislado estadístico (SIP).