ASTM D7685-11 Práctica estándar para sensores inductivos de flujo total en línea para determinación y diagnóstico de desechos de desgaste ferromagnéticos y no ferromagnéticos para cojinetes de motores de turbinas de gas aeroderivados y de aeronaves
Esta práctica está destinada a la aplicación de sensores inductivos de residuos de desgaste de flujo total y en línea. Según (1), pasar todo el flujo de aceite lubricante para aeronaves y turbinas de gas aeroderivadas a través de un dispositivo de monitoreo de desechos es un enfoque preferido para garantizar una eficiencia de detección suficiente. El muestreo y análisis periódicos de lubricantes se han utilizado durante mucho tiempo como medio para determinar el estado general de la maquinaria (2). La implementación de tamaños de poro de filtro de aceite más pequeños para maquinaria que opera a velocidades de rotación y energías más altas ha reducido la efectividad del análisis de aceite muestreado para determinar el desgaste anormal antes de que se produzcan daños graves. Además, el análisis de muestras de aceite para equipos que son remotos o de difícil control o acceso no es práctico. Para estos sistemas de maquinaria, los sensores de residuos de desgaste en línea pueden ser muy útiles para proporcionar datos de monitoreo de condición en tiempo real y casi en tiempo real. Los sensores inductivos de desechos de flujo total en línea han demostrado la capacidad de detectar y cuantificar desechos de desgaste metálicos ferromagnéticos y no ferromagnéticos. Estos sensores registran los residuos de desgaste metálicos según su tamaño, número y tipo (ferromagnéticos o no ferromagnéticos). Hay sensores disponibles para una variedad de tamaños de tuberías de aceite. Los sensores están diseñados específicamente para la protección de rodamientos y engranajes en aplicaciones críticas de máquinas. Los rodamientos son elementos clave en las máquinas, ya que su falla a menudo provoca daños secundarios importantes que pueden afectar negativamente a la seguridad, la disponibilidad operativa o los costos operativos/de mantenimiento, o una combinación de estos. La principal ventaja del sensor es la capacidad de detectar daños tempranos en los rodamientos y cuantificar la gravedad del daño y la tasa de progresión de la falla hacia algún daño predefinido por fatiga en la superficie del rodamiento que limita la cicatriz de desgaste. Las capacidades del sensor se resumen a continuación: Detector de metales inductivo no intrusivo de flujo total en línea sin partes móviles. Detecta restos de desgaste metálicos ferromagnéticos y no ferromagnéticos. Detecta el 95% o más de los residuos de desgaste metálico por encima de un umbral mínimo de tamaño de partícula. Recuentos y tamaños de residuos de desgaste detectados. La figura 1 presenta un diagrama (2) ampliamente utilizado para describir el progreso de la liberación de restos de desgaste metálico desde una falla normal hasta una falla catastrófica. Cabe señalar que esta figura resume las observaciones de restos de desgaste metálico de todos los diferentes modos de desgaste que pueden variar desde pulido, frotamiento, abrasión, adhesión, esmerilado, rayado, picaduras, desconchado, etc. Como se menciona en numerosas referencias (1-11 ), el modo de falla predominante de los rodamientos es el desconchado o macropicaduras. Cuando un rodamiento se astilla, las tensiones de contacto aumentan y provocan que se formen más grietas por fatiga dentro del material del subsuelo del rodamiento. La propagación de grietas subsuperficiales existentes y la creación de nuevas grietas subsuperficiales provoca un deterioro continuo del material que hace que se convierta en una superficie de contacto rugosa, como se ilustra en la Fig. 2. Este proceso de deterioro produce una gran cantidad de desechos metálicos de desgaste con un rango de tamaño típico de 100 a 1000 micrones o más. Por lo tanto, las máquinas rotativas, como las turbinas de gas y las transmisiones, que contienen cojinetes de elementos rodantes y engranajes hechos de acero duro, tienden a producir este tipo de residuos metálicos de desgaste de gran tamaño que eventualmente conducen a fallas de las máquinas. El monitoreo de desechos de desgaste en línea proporciona una indicación más confiable y oportuna de daños en los rodamientos por una serie de razones: 1.1 Esta práctica cubre los requisitos mínimos para un sistema de monitoreo de desechos de aceite de flujo continuo, en línea, no intrusivo, que monitorea señales ferromagnéticas y Residuos de desgaste metálicos no ferromagnéticos procedentes de cojinetes de motores de turbinas de gas tanto industriales aeroderivados como de aviones. Los motores de turbina de gas son máquinas rotativas equipadas...
ASTM D7685-11 Historia
2022ASTM D7685-11(2022) Práctica estándar para sensores inductivos de flujo total en línea para determinación y diagnóstico de desechos de desgaste ferromagnéticos y no ferromagnéticos para cojinetes de motores de turbinas de gas aeroderivados y de aeronaves
2016ASTM D7685-11(2016) Práctica estándar para sensores inductivos de flujo total en línea para determinación y diagnóstico de desechos de desgaste ferromagnéticos y no ferromagnéticos para cojinetes de motores de turbinas de gas aeroderivados y de aeronaves
2011ASTM D7685-11 Práctica estándar para sensores inductivos de flujo total en línea para determinación y diagnóstico de desechos de desgaste ferromagnéticos y no ferromagnéticos para cojinetes de motores de turbinas de gas aeroderivados y de aeronaves