EN 15686:2010
Aplicaciones ferroviarias. Ensayos para la aceptación de las características de marcha de vehículos ferroviarios con sistema de compensación de peralte y/o vehículos destinados a operar con un peralte mayor que el indicado en EN 14363:2005, Anexo G.

Estándar No.

EN 15686:2010

Fecha de publicación

2010

Organización

European Committee for Standardization (CEN)

Estado

Ultima versión

EN 15686:2010

Remplazado por

EN 14363-2016

Alcance

Esta norma europea especifica las pruebas en vía para la aceptación de las características de marcha de vehículos ferroviarios equipados con un sistema de compensación de peralte y/o vehículos destinados a operar con un peralte superior al indicado en EN 14363:2005, Anexo G. En la mayoría de los casos En estos casos, el procedimiento es el mismo que el definido en EN 14363, solo se enumeran las diferencias para el caso especial. La prueba de las características de marcha se aplica principalmente a todos los vehículos utilizados en el transporte público que circulan sin restricciones en vías de ancho estándar (1435 mm). NOTA 1 El ensayo de las características de circulación de: 　——ferrocarriles con diferente trazado de vías; 　——ferrocarriles con vías de ancho no estándar puede realizarse por analogía con esta norma europea. La prueba de características de marcha forma parte de la prueba para la aceptación de las características de marcha de vehículos que: son de nuevo desarrollo, han tenido modificaciones de diseño relevantes o tienen cambios en sus regímenes de operación. La prueba y aceptación de las características de marcha se refiere al vehículo completo, incluido el tren de rodaje. Si se utiliza un tren de rodaje que ya ha sido probado y aceptado debajo de una carrocería de otro diseño, esto se considera una modificación del diseño. Se utiliza el procedimiento descrito en 5.2. NOTA 2 Además de las pruebas de las características de funcionamiento para la aceptación de vehículos, las regulaciones pueden aplicarse generalmente en otras tareas técnicas, por ejemplo: 　——la verificación del cumplimiento de los contratos de desarrollo; 　——la optimización de componentes, vehículos o tren de rodaje; 　——la prueba de influencias, parámetros que influyen y relaciones de dependencia; 　——el seguimiento de vías o vehículos en uso operativo. La aplicación del método completo y de los valores límite establecidos refleja una operación internacional sin restricciones. Las pruebas de aceptación de vehículos se basan en algunas condiciones de referencia de la vía. Si no se respetan en determinadas líneas, se tomarán las medidas oportunas (modificaciones de velocidad, pruebas adicionales, etc.). Para operaciones nacionales o multinacionales se podrán autorizar variaciones a las condiciones definidas. Las desviaciones permitidas se indican enEsta norma europea. Se permitirá desviarse de las normas establecidas si se puede demostrar que la seguridad es al menos equivalente a la que se garantiza mediante el cumplimiento de dichas normas.

EN 15686:2010 Historia

• 2010 EN 15686:2010 Aplicaciones ferroviarias. Ensayos para la aceptación de las características de marcha de vehículos ferroviarios con sistema de compensación de peralte y/o vehículos destinados a operar con un peralte mayor que el indicado en EN 14363:2005, Anexo G.