Esta prueba simula un tipo de servicio de campo severo en el que se acumula humedad que promueve la corrosión en forma de vapor de agua condensado en el conjunto del eje. Esto puede suceder como resultado de la expansión y contracción del volumen del lubricante del eje y la inhalación acompañada de aire cargado de humedad a través del respiradero del eje. La prueba analiza los lubricantes por su capacidad para prevenir la corrosión esperada. El método de prueba descrito en esta norma puede ser utilizado por cualquier laboratorio debidamente equipado, sin la ayuda de nadie no asociado con ese laboratorio. Sin embargo, el Centro de Monitoreo de Pruebas (TMC) de ASTM proporciona aceites de referencia y una evaluación de los resultados de las pruebas obtenidos en esos aceites por el laboratorio (ver Anexo A7). De esta manera, el laboratorio sabrá si el uso del método de prueba da resultados estadísticamente similares a los obtenidos por otros laboratorios. Además, varias agencias exigen que un laboratorio utilice los servicios de TMC para buscar la calificación de aceites según las especificaciones. Por ejemplo, el ejército de los EE. UU. impone tal requisito en relación con varias especificaciones de aceites lubricantes del ejército. El procedimiento de prueba L-33-1 se utiliza o se hace referencia en los siguientes documentos: Publicación ASTM STP-512A, SAE J308, SAE J2360 y Especificación militar de EE. UU. MIL-PRF-2105E.1.1 Este método de prueba cubre un procedimiento de prueba para evaluar las propiedades inhibidoras de óxido y corrosión de un lubricante para engranajes mientras se lo somete a contaminación de agua y temperaturas elevadas en un conjunto de carcasa de diferencial hipoide montado en un banco. Este método de prueba se conoce comúnmente como prueba L-33-1. 1.2 Los valores indicados en unidades pulgada-libra deben considerarse estándar. Los valores entre paréntesis son conversiones matemáticas a unidades SI que se proporcionan únicamente con fines informativos y no se consideran estándar. 1.2.1 Excepciones8212; (1) donde no existe un equivalente SI directo, como roscas de tornillo y roscas/diámetros de tuberías nacionales, y (2) los valores indicados en unidades SI deben considerarse como estándar para las definiciones en 12.2, y para Unidades SI donde no hay unidades equivalentes directas en pulgadas-libras. 1.3 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM D7038-10 Historia
2022ASTM D7038-22a Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2022ASTM D7038-22 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2021ASTM D7038-21a Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2021ASTM D7038-21 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2020ASTM D7038-20 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2019ASTM D7038-19 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2018ASTM D7038-18a Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2018ASTM D7038-18 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2017ASTM D7038-17 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2015ASTM D7038-15 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2014ASTM D7038-14 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2013ASTM D7038-13 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2010ASTM D7038-10 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2009ASTM D7038-09a Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2009ASTM D7038-09 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2008ASTM D7038-08a Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2008ASTM D7038-08 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2007ASTM D7038-07a Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2007ASTM D7038-07 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2006ASTM D7038-06 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2005ASTM D7038-05a Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2005ASTM D7038-05 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices
2004ASTM D7038-04 Método de prueba estándar para la evaluación de la resistencia a la corrosión por humedad de lubricantes para engranajes automotrices