DIN SPEC 1141:2010 Características de la superficie de carreteras y aeródromos - Parte 1: Procedimiento para determinar la resistencia al deslizamiento de una superficie de pavimento utilizando un dispositivo con relación de deslizamiento fija longitudinal (LFCS): RoadSTAR; Versión alemana CEN/TS 15901-1:2009 normas y especificaciones

Estándar No.: DIN SPEC 1141:2010
Fecha de publicación: 2010
Organización: German Institute for Standardization
Ultima versión: DIN SPEC 1141:2010

Alcance: Esta Especificación Técnica describe un método para determinar la resistencia al deslizamiento de una superficie pavimentada mediante la medición del coeficiente de fricción longitudinal LFCS. Esta especificación técnica cubre el funcionamiento del Road Surface Tester de Arsenal Research (roadSTAR). El método "RoadSTAR" proporciona una medida de las propiedades de resistencia al deslizamiento de una superficie fija mediante la medición del coeficiente de fricción longitudinal utilizando un dispositivo de deslizamiento fijo de rueda frenada del tamaño de un automóvil de lectura continua. El método "RoadSTAR" proporciona mediciones de la resistencia al deslizamiento de los pavimentos utilizando el skidómetro de Stuttgart modificado (Stuttgarter Reibungsmesser). RoadSTAR utiliza una medición que representa la fricción en estado estacionario en la rueda de prueba frenada con una relación de deslizamiento del 82 % (para condiciones estándar), 37, 5 %, 50 %, 75 % (para mediciones comparativas), con la rueda bloqueada o con sistema ABS. condiciones de frenado (para mediciones de investigación). La rueda de prueba se arrastra sobre una superficie de pavimento previamente humedecida bajo condiciones controladas de carga y velocidad mientras el neumático de prueba está paralelo a la dirección del movimiento y perpendicular al pavimento. NOTA Se conservan tres relaciones de deslizamiento diferentes para utilizar la misma velocidad de deslizamiento para las tres velocidades de prueba nominales diferentes de 40 km/h, 60 km/h y 80 km/h para mediciones comparativas. La velocidad de deslizamiento común se elige igual a 30 km/h: 　——para una velocidad de prueba de 40 km/h es necesario aplicar una relación de deslizamiento del 75 %, - para una velocidad de prueba de 60 km/h es necesario aplicar una tasa de deslizamiento del 50 %, - para una velocidad de prueba de 80 km/h es necesario aplicar una tasa de deslizamiento del 37,5 %. Para los ensayos se deberá utilizar una máquina conforme a las características generales del RoadSTAR y a las disposiciones específicas de esta Especificación Técnica. Además de las mediciones de fricción, para estimar la macrotextura de la superficie del pavimento se utiliza un sistema láser. Este sistema se coloca delante de la rueda de prueba para poder medir la macrotextura (profundidad media del perfil - MDP) en la superficie seca y en el mismo recorrido que las mediciones de resistencia al deslizamiento. La norma para la medición y el dispositivo se describe en EN ISO 13473-1 e ISO 13473-2.

DIN SPEC 1141:2010 Historia

2010 DIN SPEC 1141:2010 Características de la superficie de carreteras y aeródromos - Parte 1: Procedimiento para determinar la resistencia al deslizamiento de una superficie de pavimento utilizando un dispositivo con relación de deslizamiento fija longitudinal (LFCS): RoadSTAR; Versión alemana CEN/TS 15901-1:2009