EN 15227:2008 Aplicaciones ferroviarias: requisitos de resistencia a colisiones para carrocerías de vehículos ferroviarios (incorpora la enmienda A1: 2010)
Esta norma europea se aplica a nuevos diseños de locomotoras y material rodante para transporte de pasajeros según lo definido en las categorías CI a C-IV de la Cláusula 4 teniendo en cuenta las recomendaciones dadas en el Anexo E sobre la aplicación de la norma (regla de migración). Su objetivo es proteger a los ocupantes de los vehículos, mediante la preservación de la integridad estructural, y no se extiende a otros empleados y clientes ferroviarios que no estén en los vehículos, ni a terceros. Los requisitos especificados se refieren a las condiciones técnicas y operativas de uso que prevalecen en los países miembros del CEN. El diseño de nuevos vehículos para su uso en trenes de viajeros se basa en operaciones con material rodante compatible que también cumpla esta norma. Se reconoce que los requisitos operativos requerirán que existan en la misma unidad de tren vehículos nuevos aptos para colisiones y vehículos no aptos para colisiones existentes, pero no es necesario que dichas combinaciones de vehículos cumplan con esta norma europea. Los requisitos se aplican a la carrocería del vehículo y a aquellos elementos mecánicos directamente asociados con ella que pueden usarse para absorber energía en una colisión, como acopladores, sistemas de pulido, etc. No cubren las características de seguridad de puertas, ventanas y componentes del sistema. o características interiores, excepto para cuestiones específicas relacionadas con la preservación del espacio de supervivencia. Los requisitos no cubren todos los escenarios posibles de accidente, pero proporcionan un nivel de resistencia al impacto que reducirá las consecuencias de un accidente, cuando las medidas de seguridad activa hayan sido inadecuadas. El requisito es proporcionar un nivel de protección abordando los tipos más comunes de colisiones que causan lesiones y muertes. Los escenarios de colisión de diseño aplicables y los parámetros adecuados para las operaciones europeas normales se dan en la Cláusula 5. El Anexo A proporciona información adicional sobre la derivación de los escenarios y describe situaciones en las que es posible que sea necesario modificarlos y los procesos que luego deberían seguirse. Esta norma europea identifica métodos comunes para proporcionar seguridad pasiva que pueden adoptarse para adaptarse a los requisitos de cada vehículo. Esta norma europea también especifica las características de los modelos de obstáculos de referencia para su uso en los escenarios de colisión de diseño. No todos los vehículos de una unidad de tren tienen que incorporar absorción de energía siempre que las configuraciones de trenes de viajeros formadas íntegramente por diseños de vehículos nuevos cumplan en su conjunto esta Norma Europea. Esta Norma Europea también especifica los requisitos para demostrar que se han alcanzado los objetivos de seguridad pasiva por comparación. con diseños probados existentes, simulación numérica, pruebas de componentes o de tamaño completo, o una combinación de todos estos métodos.
EN 15227:2008 Historia
2010EN 15227:2008+A1:2010 Aplicaciones ferroviarias: requisitos de resistencia a colisiones para carrocerías de vehículos ferroviarios
2008EN 15227:2008 Aplicaciones ferroviarias: requisitos de resistencia a colisiones para carrocerías de vehículos ferroviarios (incorpora la enmienda A1: 2010)