SAE J381-2009 Procedimiento de prueba y requisitos de rendimiento de sistemas de descongelación de parabrisas Camiones, autobuses y vehículos multipropósito
Esta práctica recomendada por SAE establece procedimientos de prueba uniformes y requisitos de desempeño para el sistema de descongelación de camiones, autobuses y vehículos multipropósito con cabina cerrada. Se limita a una prueba que puede realizarse con equipos de prueba uniformes en instalaciones de laboratorio disponibles comercialmente. La práctica de ingeniería actual prescribe que para la evaluación en laboratorio de los sistemas de desempañamiento, se aplique una capa de hielo de espesor conocido al parabrisas y a las ventanas laterales izquierda y derecha para proporcionar resultados de prueba más uniformes y repetibles, aunque en condiciones reales dicha capa necesariamente debe rasparse antes de conducir. Por lo tanto, la condición de prueba representa una condición más severa que la condición real, donde el sistema de descongelación simplemente debe ser capaz de mantener un área de visualización despejada. Debido a la naturaleza especial del funcionamiento de la mayoría de estos vehículos (donde los vehículos generalmente se guardan en un garaje o se calientan antes de conducir) y dado que la principal preocupación es el descongelamiento en operaciones en estado estacionario sobre la carretera, las condiciones de prueba han sido adoptados que suponen que el motor está caliente antes de conducir el vehículo. Hay dos opciones para producir refrigerante caliente en esta práctica recomendada. Las pruebas utilizando estos dos enfoques en el mismo vehículo no necesariamente proporcionarán resultados idénticos. Muchos modelos de vehículos se ofrecen con motores opcionales y cada motor tiene diferentes temperaturas y caudales de refrigerante. Si la prueba se realiza para comparar el rendimiento de un diseño de descongelador con otro diseño de descongelador, entonces el método de fuente de refrigerante externa (Prueba A) producirá los resultados más comparables. Si la prueba se realiza para validar la instalación del descongelador en un modelo de vehículo específico con un motor específico, entonces será más apropiado usar el motor para calentar el refrigerante (Prueba B). Este documento será revisado y revisado según lo requiera el progreso tecnológico en el procedimiento de prueba del desempañador de vehículos.
SAE J381-2009 Documento de referencia
SAE J941-2008 Ubicación de los ojos de los conductores de vehículos motorizados
SAE J381-2009 Historia
2020SAE J381-2020 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE SISTEMAS DE DESCONGELACIÓN DE PARABRISAS - CAMIONES@ AUTOBUSES@ Y VEHÍCULOS MULTIUSO
2009SAE J381-2009 Procedimiento de prueba y requisitos de rendimiento de sistemas de descongelación de parabrisas Camiones, autobuses y vehículos multipropósito
2000SAE J381-2000 (R) Procedimiento de prueba y requisitos de rendimiento de los sistemas de descongelación de parabrisas: camiones, autobuses y vehículos multipropósito
1994SAE J381-1994 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE SISTEMAS DE DESCONGELACIÓN DE PARABRISAS: CAMIONES, AUTOBUSES Y VEHÍCULOS MULTIUSOS
1984SAE J381-1984 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE SISTEMAS DE DESCONGELACIÓN DE PARABRISAS - CAMIONES@ AUTOBUSES@ Y VEHÍCULOS MULTIUSOS
1974SAE J381-1974 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE SISTEMAS DE DESCONGELACIÓN DE PARABRISAS: CAMIONES, AUTOBUSES Y VEHÍCULOS MULTIUSOS
1968SAE J381-1968 Procedimiento de prueba de sistemas de descongelación de parabrisas: camiones@ autobuses@ y vehículos multipropósito