Esta parte de IEC 62236 especifica los requisitos de emisión e inmunidad para todo tipo de material rodante. Cubre el material de tracción y los conjuntos de trenes, incluidos los vehículos urbanos, para su uso en las calles de la ciudad. El rango de frecuencias considerado es desde CC hasta 400 GHz. No es necesario realizar mediciones en frecuencias en las que no se especifica ningún requisito. El alcance de esta norma termina en la interfaz del material rodante con sus respectivas entradas y salidas de energía. En el caso de locomotoras@ trenes@ tranvías@ etc., este es el colector de corriente (pantógrafo@ calzado). En el caso de material transportado@, este es el conector de alimentación auxiliar de CA o CC. Sin embargo, dado que el colector de corriente forma parte del stock de tracción, no es posible excluir del todo los efectos de esta interfaz con la línea de alimentación. La prueba de movimiento lento ha sido diseñada para minimizar estos efectos. Básicamente, todos los aparatos que se integrarán en un vehículo deben cumplir los requisitos de la Parte 3-2 de esta norma. En casos excepcionales@ en los que el aparato cumpla con otra norma EMC@ pero no se demuestre el pleno cumplimiento de la Parte 3-2@, la EMC debe garantizarse mediante medidas de integración adecuadas del aparato en el sistema del vehículo y/o mediante un análisis y prueba de EMC apropiados que justifiquen desviándose de la Parte 3-2. Las interferencias electromagnéticas que afectan al sistema ferroviario en su conjunto se tratan en la norma IEC 62236-2. Estas disposiciones específicas deben usarse junto con las disposiciones generales de IEC 62236-1.
IEC 62236-3-1:2008 Historia
0000 IEC 62236-3-1:2018 RLV
2008IEC 62236-3-1:2008 Aplicaciones ferroviarias. Compatibilidad electromagnética. Parte 3-1: Material rodante. Tren y vehículo completo.
2003IEC 62236-3-1:2003 Aplicaciones ferroviarias. Compatibilidad electromagnética. Parte 3-1: Material rodante; Tren y vehículo completo.