ASTM E1337-90(2008) Método de prueba estándar para determinar el coeficiente de frenado máximo longitudinal de superficies pavimentadas utilizando un neumático de prueba de referencia estándar
Las superficies del pavimento tienen diferentes características de tracción, dependiendo de muchos factores. La textura de la superficie, el contenido de aglutinante, el uso, la exposición ambiental y las condiciones de la superficie (es decir, húmeda, seca) son algunos de los factores. Los valores medidos representan coeficientes de frenado máximos para neumáticos del tipo general utilizados en vehículos de pasajeros, obtenidos con un remolque de prueba arrastrado sobre una superficie de carretera prescrita, bajo condiciones de superficie definidas por el usuario. Dichas condiciones de la superficie pueden incluir la profundidad del agua utilizada para mojar la superficie de la carretera y el tipo de método de aplicación del agua. Las variaciones en estas condiciones pueden influir en los resultados de la prueba.1.1 Este método de prueba cubre la medición del coeficiente de frenado máximo de superficies pavimentadas utilizando un neumático de prueba de referencia estándar (SRTT) como se describe en la Especificación E 1136 que representa los neumáticos radiales de automóviles de pasajeros de tecnología actual. Se presentan limitaciones y procedimientos de prueba generales para determinar el coeficiente de frenado máximo independientemente de las condiciones de la superficie. Las condiciones reales de la prueba de superficie las determina y controla el usuario en el momento de la prueba. Se especifican los procedimientos y detalles de documentación de prueba y condición de la superficie. Esta medición cuantifica el coeficiente de frenado máximo en el momento de la prueba y no necesariamente representa un valor máximo o fijo.1.2 Este método de prueba utiliza una medición que representa la fuerza de frenado máxima en un neumático de prueba frenado que pasa sobre una superficie de carretera. Esta prueba se lleva a cabo con un neumático bajo una carga vertical nominal a una velocidad constante mientras su plano principal es paralelo a su dirección de movimiento y perpendicular al pavimento. 1.3 El coeficiente de frenado máximo medido obtenido con el equipo y los procedimientos establecidos en este documento no necesariamente concuerdan o se correlacionan directamente con los obtenidos mediante otros métodos de medición de coeficientes de superficie. 1.4 Los valores indicados en unidades pulgada-libra deben considerarse estándar. Los valores entre paréntesis son conversiones matemáticas a unidades SI que se proporcionan únicamente con fines informativos y no se consideran estándar. 1.5 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM E1337-90(2008) Historia
2019ASTM E1337-19 Método de prueba estándar para determinar el coeficiente de frenado máximo longitudinal (PBC) de superficies pavimentadas utilizando un neumático de prueba de referencia estándar
2018ASTM E1337-90(2018) Método de prueba estándar para determinar el coeficiente de frenado máximo longitudinal de superficies pavimentadas utilizando un neumático de prueba de referencia estándar
1990ASTM E1337-90(2012) Método de prueba estándar para determinar el coeficiente de frenado máximo longitudinal de superficies pavimentadas utilizando un neumático de prueba de referencia estándar
1990ASTM E1337-90(2008) Método de prueba estándar para determinar el coeficiente de frenado máximo longitudinal de superficies pavimentadas utilizando un neumático de prueba de referencia estándar
1990ASTM E1337-90(2002) Método de prueba estándar para determinar el coeficiente de frenado máximo longitudinal de superficies pavimentadas utilizando un neumático de prueba de referencia estándar
1990ASTM E1337-90(1996) Método de prueba estándar para determinar el coeficiente de frenado máximo longitudinal de superficies pavimentadas utilizando un neumático de prueba de referencia estándar
1990ASTM E1337-90 Método de prueba estándar para determinar el coeficiente de frenado máximo longitudinal de superficies pavimentadas utilizando un neumático de prueba de referencia estándar