Este método de prueba es un procedimiento de detección para determinar la presencia de combustibles que contienen compuestos aromáticos en los suelos. Si el combustible contaminante está disponible para calibración, se puede calcular la concentración aproximada del combustible en el suelo. Si se conoce el tipo de combustible, pero el combustible contaminante no está disponible para la calibración, se puede calcular una estimación de la concentración del combustible contaminante utilizando factores de respuesta promedio. Si se desconoce la naturaleza del combustible contaminante, no se puede calcular la concentración del contaminante y el método de prueba sólo se puede utilizar para indicar la presencia o ausencia de contaminación del combustible. Con este método de prueba se pueden determinar combustibles que contienen compuestos aromáticos, como combustible diesel y gasolina, así como otros materiales de hidrocarburos que contienen aromáticos, como petróleo crudo, aceite de carbón y aceite de motor. El límite de cuantificación para el combustible diésel es de unos 75 mg/kg. En la Tabla 1 se dan los límites de cuantificación aproximados para otros materiales de hidrocarburos que contienen aromáticos que pueden determinarse mediante este método de prueba de detección. Los límites de cuantificación para materiales altamente alifáticos, como la gasolina de aviación y el aceite de motor sintético, son mucho más altos que los de materiales más aromáticos. , como el petróleo y el diésel. Nota 18212; Los límites de cuantificación enumerados en la Tabla 1 son valores aproximados porque en este método de prueba, el límite de cuantificación puede verse influenciado por el tipo de combustible particular y los niveles de fondo del suelo. Para obtener información sobre cómo se determinaron los valores indicados en la Tabla 1, consulte el Apéndice X1. Los datos generados durante el desarrollo de este método de prueba de detección y otra información relacionada con este método de prueba se pueden encontrar en los informes de investigación. (1,2) Al aplicar este método de prueba a sitios contaminados por combustible diesel, se debe tener cuidado al seleccionar el factor de respuesta apropiado de la lista que figura en la Tabla 2, teniendo en cuenta si la contaminación del combustible es reciente o ha sufrido procesos de meteorización o biodegradación. Ver Apéndice X2. Un factor a considerar al utilizar este método de prueba es si la contaminación es una mezcla de uno o más tipos de combustible. Si este es el caso, y no se puede determinar un factor de respuesta específico del sitio (ver Apéndice X2, Sección X2.3), se deben usar los factores de respuesta para los tipos de combustible individuales en la mezcla para estimar las concentraciones de contaminantes. Ciertos materiales, como asfaltos y residuos de asfalto y aceites y brea de árboles y otra vegetación, que responden como combustible cuando se prueban mediante el método que proporciona altos valores de absorbancia en blanco, pueden interferir con el uso de este método de prueba. Consulte 8.1.2.1 y la Nota 3 para obtener información sobre cómo determinar si el método de prueba se puede aplicar a un suelo específico que contiene uno o más de estos tipos de materiales. El material extraíble, que dispersa o absorbe la luz a 254 nm, es una interferencia potencial para este método de prueba de detección. 1.1 Este método de prueba es un procedimiento de detección para determinar la presencia de combustibles que contienen compuestos aromáticos en los suelos. Si el combustible contaminante está disponible para calibración, se puede calcular la concentración aproximada del combustible en el suelo. Si se conoce el tipo de combustible contaminante, pero el combustible contaminante no está disponible para la calibración, se puede determinar una estimación de la concentración del combustible en el suelo utilizando factores de respuesta promedio. Si se desconoce la naturaleza del combustible contaminante, este método de prueba de detección se puede utilizar para identificar la posible presencia de contaminación. 1.2 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hubiera, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM D5831-03(2008) Historia
2017ASTM D5831-17 Práctica estándar para la detección de combustibles en suelos
2009ASTM D5831-09 Método de prueba estándar para detectar combustibles en suelos
2003ASTM D5831-03(2008) Método de prueba estándar para detectar combustibles en suelos
2003ASTM D5831-03 Método de prueba estándar para detectar combustibles en suelos
2002ASTM D5831-02 Método de prueba estándar para detectar combustibles en suelos
1996ASTM D5831-96(2001) Método de prueba estándar para detectar combustibles en suelos
2001ASTM D5831-96 Método de prueba estándar para detectar combustibles en suelos