1.1 Pesaje en movimiento8212; Esta especificación describe el pesaje en movimiento (WIM), el proceso de medir las fuerzas dinámicas de los neumáticos de un vehículo en movimiento y estimar las cargas correspondientes de los neumáticos del vehículo estático. El peso bruto de un vehículo de carretera se debe únicamente a la fuerza local de gravedad que actúa sobre la masa compuesta de todos los componentes conectados del vehículo y se distribuye entre los neumáticos del vehículo a través de conectores como resortes, amortiguadores de movimiento y bisagras. Los sistemas WIM de carretera son capaces de estimar el peso bruto de un vehículo, así como la porción de este peso, denominada carga en esta especificación, que transportan los neumáticos de cada conjunto de ruedas, eje y grupo de ejes del vehículo.1.2 Otros Datos de tráfico8212;Para ciertos fines se desean datos de tráfico auxiliares relacionados con la velocidad, carril de operación, fecha y hora de paso, número y espaciado de ejes y clasificación (según la disposición de los ejes) de cada vehículo que se pesa en movimiento. Es factible que un sistema WIM mida o calcule estos parámetros de tráfico y procese, resuma, almacene, muestre, registre, imprima y transmita los datos resultantes. Además, las diferencias en los parámetros medidos o calculados en comparación con los criterios de control seleccionados pueden detectarse e indicarse a las autoridades encargadas de la aplicación de la ayuda. Además de la información sobre la carga de neumáticos, un sistema WIM es capaz de producir todos o partes específicas de estos datos de tráfico. 1.3 Especificación estándar 8212; Los sistemas WIM de carreteras generalmente tienen tres aplicaciones: recopilar datos estadísticos de tráfico, ayudar a hacer cumplir la ley y hacer cumplir la ley. Esta especificación clasifica cuatro tipos de sistemas WIM según su aplicación y detalla sus respectivos requisitos funcionales, de rendimiento y de usuario. Es una especificación de tipo rendimiento (tipo de producto final). Se pueden incluir excepciones y opciones a la especificación en cualquier especificación preparada por el usuario como parte del proceso de adquisición de equipos o servicios WIM, y los proveedores pueden ofrecer excepciones y opciones al responder a una invitación a licitar.1.4 Unidades8212;Los valores indicados en Las unidades pulgada-libra deben considerarse estándar. Los valores dados entre paréntesis son conversiones matemáticas a unidades SI que se proporcionan solo con fines informativos y no se consideran estándar. 1.5 La siguiente advertencia de precaución se aplica sólo a la parte del método de prueba, Sección 7, de esta especificación. Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM E1318-00e1 Historia
2017ASTM E1318-09(2017) Especificación estándar para sistemas de pesaje en movimiento en carreteras (WIM) con requisitos del usuario y métodos de prueba
2009ASTM E1318-09 Especificación estándar para sistemas de pesaje en movimiento en carreteras (WIM) con requisitos del usuario y métodos de prueba
2002ASTM E1318-02 Especificación estándar para sistemas de pesaje en movimiento en carreteras (WIM) con requisitos del usuario y métodos de prueba
2000ASTM E1318-00e1 Especificación estándar para sistemas de pesaje en movimiento en carreteras (WIM) con requisitos del usuario y métodos de prueba